І так припадає пилом у мене шкіряний салон, що потребує ремонту таприпасування, Солянка з передніх від А8D3 і задніх ніби як відМондео 2002 року, але брехати не буду, точно форд, але по шириніодин в один поло (спинка навіть вже на 2 см).
Фоток у мене чомусь завжди мало, у роботі про них забуваю, та й тіщо є зроблені на шуруповерт, так що не судіть суворо.
< /p>
Ну я Вас з ним власне знайомив)
Оскільки передні сидіння спочатку були з пам'яттю але для їїфункціонування потрібен ще блок комфорту, про пам'ять забуваємо.Але без блоку комфорту не працюють і елементи керування. Томунеобхідно, розібратися з проводкою в сидіннях (все одно їх начасткову перетяжку). Перепаяти блок з елементами керування тазібрати блок керування на дворядних реле.
З проводкою та розбором сидіння впорався легко… набагато легшерозбирати чим рідні від поло все легко знімається.
Отримуємо ось такий скелет
І м'ясо зі шкірою)))
розбираємо прокладений там джгут, прибираємо дроти від датчиківположення, за допомогою акумулятора від УПСу перевіряємо всідвигуни та приводи.
< /А тут збоку видно зайву проводку. Також частково пропаяв одинблок з елементами управління. Там кожна ручка це дві кнопки на одинпровід виходу через опір, а мені потрібні два дроти. Фоток чавотоне робив, паятиму другий викладу вже разом з реле.
Передні поки застопорилися, потрібно 150$ на перешивку і баксів 40на реле.
< /
А ось із дупою я на вихідних попрацював.
Спинка.
Бо на рідні кріплення ці сідла ніяк не тулилися зробив трохикардинальних рухів . Зрізав центральне кріплення знизу. У новихсидінь поділ на 40/60 з іншого боку. Обрізав бічні нижні штирінових сидінь на півтора сантиметри, що влізли б у клямки в кузові.Викрутив центральні нижні кріплення з нових сидінь і зварив тудинове кріплення, яке прикручене до кузова. Набагато вище, тому ріднія зрізав і приварив їх на подовжувачі. Що закрутив через отвори дебув гумовий упор.
Не лякайтеся, це воно у примірочному стані не чищене та нефарбоване
Сидіння.
Там було простіше. На фордівському є відкидні петлі, але вони дужедалеко стояли та заважали ногам. Я їх висвердлив і прикрутивглибше. Далі шурупами в кузов у місце де зварювальний шов надбаком. Для того щоб прибрати люфт через те, що петлі грають, врідні вуха кузова вставив довгу шпильку з обрізками гумовогошланга. Все тримається відмінно.
Поки так, скоро буде багато шумо-вібро ізоляції, тоді і килимпокладеться правильніше Ремінь. Ремінь тепер буде повноцінний і зіншого боку, парні клямки просто перекручуємо зліва на право, а тоодиночну кінцем ременя ще й перешити. Випарюємо ремені і дофольцівської клямки шиємо ремінь від форда. Згадуємо як правильношити гачком імітуючи машинку, і отримуємо такий самий шов як і був.За надійність, як то кажуть, всі маніпуляції проводив тільки зплитами, без паралону та шкіри.
І це була мега помилка. Коли все зібрав сидіння повз спинку сталапроходити дуже туго. Зате коли зібрав, то стоїть щільно і безскрипів. Після повернення назад всього пластику вийшло такжорсткість і нахил спинки такий же. Вид з багажника після збираннявсього пластику такий самий. Подушка довша і вища за рідну, але прицьому м'якшу, по цьому місця також, а сидіти як на мене зручніше.виявилася людина цікавою і підігрів не замовив. Тому вийняв зісвоїх рідних заводський, було не просто, бо він пришитий.
З водійського боку ось такий із блоком і якимось датчиком. Мабутьперегріву Судячи за слідом датчик або протупив, або навпакиврятував всю сідницю від загоряння І того ззаду є шкіряний диван.На передні ще потрібні гроші та час, але думаю все складеться. Єматеріали на шкіряне кермо, але теж потрібен час… А ще обов'язковотреба все обезшумити та перетягнути карти…
Сподіваюся хоч комусь це цікаво)))
"тоді і килим покладеться правильніше
Ремінь.
Оскільки центральний ремінь тепер буде повноцінний і з іншого боку, парні засувки просто перекручуємо зліва на право, а то одиночнукінцем ременя ще й перешити . Випарюємо ремені і до фольцівськоїклямки шиємо ремінь від форда. Згадуємо як правильно шити гачкомімітуючи машинку, і отримуємо такий самий шов як і був. Занадійність, як то кажуть, всі маніпуляції проводив тільки зплитами, без паралону та шкіри.
І це була мега помилка. Коли все зібрав сидіння повз спинку сталапроходити дуже туго. Зате коли зібрав, то стоїть щільно і безскрипів. Після повернення назад всього пластику вийшло такжорсткість і нахил спинки такий же. Вид з багажника після збираннявсього пластику такий самий. Подушка довша і вища за рідну, але прицьому м'якшу, по цьому місця також, а сидіти як на мене зручніше.виявилася людина цікавою і підігрів не замовив. Тому вийняв зісвоїх рідних заводський, було не просто, бо він пришитий.
З водійського боку ось такий із блоком і якимось датчиком. Мабутьперегріву Судячи за слідом датчик або протупив, або навпакиврятував всю сідницю від загоряння І того ззаду є шкіряний диван.На передні ще потрібні гроші та час, але думаю все складеться. Єматеріали на шкіряне кермо, але теж потрібен час… А ще обов'язковотреба все обезшумити та перетягнути карти…
Сподіваюся хоч комусь це цікаво)))
"тоді і килим покладеться правильніше
Ремінь.
Оскільки центральний ремінь тепер буде повноцінний і з іншого боку, парні засувки просто перекручуємо зліва на право, а то одиночнукінцем ременя ще й перешити . Випарюємо ремені і до фольцівськоїклямки шиємо ремінь від форда. Згадуємо як правильно шити гачкомімітуючи машинку, і отримуємо такий самий шов як і був. Занадійність, як то кажуть, всі маніпуляції проводив тільки зплитами, без паралону та шкіри.
І це була мега помилка. Коли все зібрав сидіння повз спинку сталапроходити дуже туго. Зате коли зібрав, то стоїть щільно і безскрипів. Після повернення назад всього пластику вийшло такжорсткість і нахил спинки такий же. Вид з багажника після збираннявсього пластику такий самий. Подушка довша і вища за рідну, але прицьому м'якшу, по цьому місця також, а сидіти як на мене зручніше.виявилася людина цікавою і підігрів не замовив. Тому вийняв зісвоїх рідних заводський, було не просто, бо він пришитий.
З водійського боку ось такий із блоком і якимось датчиком. Мабутьперегріву Судячи за слідом датчик або протупив, або навпакиврятував всю сідницю від загоряння І того ззаду є шкіряний диван.На передні ще потрібні гроші та час, але думаю все складеться. Єматеріали на шкіряне кермо, але теж потрібен час… А ще обов'язковотреба все обезшумити та перетягнути карти…
Сподіваюся хоч комусь це цікаво)))
"
А ще Британський власник ауді з якої вийняли мої сидічки, виявивсялюдиною цікавою і підігрів не замовив. Тому вийняв зі своїх ріднихзаводський, було не просто, бо він пришитий.
З водійського боку ось такий із блоком і якимось датчиком. Мабутьперегріву Судячи за слідом датчик або протупив, або навпакиврятував всю сідницю від загоряння І того ззаду є шкіряний диван.На передні ще потрібні гроші та час, але думаю все складеться. Єматеріали на шкіряне кермо, але теж потрібен час… А ще обов'язковотреба все обезшумити та перетягнути карти…
Сподіваюся хоч комусь це цікаво)))
"
А ще Британський власник ауді з якої вийняли мої сидічки, виявивсялюдиною цікавою і підігрів не замовив. Тому вийняв зі своїх ріднихзаводський, було не просто, бо він пришитий.
З водійського боку ось такий із блоком і якимось датчиком. Мабутьперегріву Судячи за слідом датчик або протупив, або навпакиврятував всю сідницю від загоряння І того ззаду є шкіряний диван.На передні ще потрібні гроші та час, але думаю все складеться. Єматеріали на шкіряне кермо, але теж потрібен час… А ще обов'язковотреба все обезшумити та перетягнути карти…
Сподіваюся хоч комусь це цікаво)))
Коментарі4
Паралон у відмінному, шкіра теж норм без потертостей. Але ось. Натяжка і пошиття як на мене не ідеал у зв'язку з чим є такі як би хвилі біля швів. Але я це на багатьох заводських салонах бачив, так що норм. Якраз на фото. Я його на балконі поставив н...
Мені здалося, що задні вже норм потягані, паралон у нормі стані?
Жерсть! У хорошому сенсі звичайно) Тільки ось не зрозумів - спинка відкидається частинами, а подушка цілком О_о
Так, як так не зрозуміло на форді було зроблено. Самому не особливо подобається. Мабуть там відкидання самої спинки було цілком достатньо. Але оскільки, я вкрай рідко взагалі користуюся відкиданням, то думаю не критично.