Навчити Барашка їздити! Частина 6. Знову гідравліка, ставимо бампер

Минулого разу коли спаяв штуцер на бачку ГУР — не сподобалося, якнапаяв — не красиво і була підозра, що він підтікав. Вступив зновув цей нерівний бій — вичистив зайве.
Що за чорт… Тут мозок нарешті став розуміти – я весь цей час паявштуцер і жодного разу не звернув увагу на сальники – а вони – цігумові кільця всі в тріщинах – вони й пропускають.
<
Через компанію Гідравлік-експрес замовив нові сальники за діаметромі товщиною (125 рн вийшло з доставкою, гарт два про запас :), епоксидка — із залишків
Поставив — начебто не тече — відправляємо на тривалий тест.< Принагідно чиним плафончик у задньому бампері - відламані кріплення- хм, ось американці - посадкове місце під плафон підсвічуванняномера - думаєте воно під даний плафон - немає прорізана великатака дірка, все одно її не видно, т.К . Вона дивиться вниз. "в" -вентиляція :)
Виправляємо феном задню вставку між металевим бампером і "шкіркою".Принагідно знаходимо наскельні написи з аукціону - бампер знімався (машина була без бампера раніше і стояла якийсь час. Чогось там"missed" - "missed ref Deffect - Prime SPt - R-Q+R" - хто щозрозумів, які припущення, пишіть.
Прийшла нова вставка між фарами і заднім бампером.
Все збираємо та повертаємо на місце (всього + 3 тижні — і вже 24квітня)
Так, у салоні за блоком кнопок під радіо на роз'ємах якісь леза упластикових оправах, які провід майже перекушують — що це, хтопідкаже?