Пролетів ще тиждень!
Салон вилучено з авто. Стало чистіше, заліз під килим — днище ціле, але треба буде і під килимом промити. У салоні багато мертвих зон -дрібниця під королином теж була, якщо закотитися, то незнайдеш.Витягнув кулькову ручку з підсилювача під сидінням підкоролином (ось я б потім довго шукав, що ж стукає по металу).роз'єми, в яких не виявилося блоків - забігаючи вперед скажу, що цеблок управління коробкою.
Про від'єднану фішку керма - я говорив.
Продовжуємо слідство:під консоллю між сидіннями, навіщо- товиведено окремо провід - швидше за все це один їх контактів ESP -провід банально відрізаний.А також є від'єднана фішка, яка такожбула виведена з консолі, але виглядає як заводська - для чого воная так і не знайшов-хто знає, підкажіть (після фото).
Розібрав двері в надії подати живлення на склопідйомник, а в дверіокремий блок керування та купа контактів - т.К. Я в електриці несильний, зібрав все назад (намагався провзонити "+", але плюсіввиявилося кілька). Ключа — звернувся до контори з розтину замківприїхали ввечері, робили все в темряві. Прошили ключ, нарізалирізьблення на болванці (підходить для дверей). Ну, що ж… Ключ настарт! Працює бортовий комп'ютер, задзижчав паливний насос — цедобре! Двірники працюють — треба відключити. Пробуємо старт …
Нічого не відбувається! Відштовхує якесь релле.
Ще раз — навіть не намагається крутити.
Ключників відпускаю — вони свою справу зробили. Треба знайти блокуправління коробкою.
Сказано -зроблено.
Блок знайшов і замовив (розбірки на допомогу). Паралельно замовленоправу цапфу, комплект важелів, рульову тягу, наконечник, гальмівнийшланг — чекаємо, продовжуємо розбирати авто далі.
До речі, закрив водійське скло. p align="justify"> З цікавого- після удару і відриву колеса машина за інерцією проорала землю -на підрамнику знизу було багато землі - все вичистив (дві совковихлопати американської глини))) У грудях глини знайшов відірванийроз'єм, пару пластикових кліпс.
За традицією фото — у процесі роботи.
Коментарі12
ти криниця. відчувається правильний підхід. що по кузову? багато рихтування треба?
Спасибі за підтримку! Загалом так, зараз не морочуся - тому що на першому плані технічна складова. - крило заднє праве, дах зліва - я її трохи присоскою підрівняв, але не до кінця. Зараз вже є зворотний молоток - закінчу з внутрянкою, візьмуся за осв...
ні, я про рихтування силових вузлів. у неї ж колесо млинець відірвало) напевно підрамник під заміну і щось пом'ято в його районі. Це ж найважливіше щоб поставити її на 4 колеса
Розламало цапфу і вирвало кульові з важелів - підрамник візуально на місці - він специфічної форми - проміряв рулеткою - начебто всі розміри однакові - тріщин, заломів, вм'ятин на металі по підрамнику немає - якщо він і пішов на якісь мм - то я зможу...
а, ну тоді нормально. може пощастило дійсно.а що по движку? чому він не заводиться не з'ясував?
Дуже схоже, що маса дає пробій у момент запуску. Потрібно дивитися клем і силовий провід.
Спробуй покрутити колінвал, там болт на 27
Фішка на останньому фото така ж як на габаритах у бампері. Можливо використовується десь ще
Може розведення під підсвічування консолі між сидіннями в такому випадку?
Не думаю. Якщо є багато часу, можеш пошукати тут.
Класна штука, спасибі! lamp cupholder - Підсвічування тримача склянок - у мене її начебто немає, потрібно уточнити в консолі. А я дилерський посібник з обслуговування студіював (там 5000 стор )
Сміливо можна прати напис зі скла No keys )