Перед приїздом авто я ніби як нормальна людина вирішив за місяцьдомовитися про ремонт, знайшов людину, яка фарбує, ремонтує і т. Д.В Україні зараз бум на биту америку, тому домовлятися кращезаздалегідь звичайно. Начебто адекватний, подивився фото, погодивсявзятися за ремонт та відновлення.На протязі місяця телефонував, списувався з людини, відповідь — привозіть, чекаємо, ну я якось іне парився.
Привіз авто на евакуаторі, завантажили і залишили поки що навулиці, розглянули, домовилися про дефектування і я радісний побігдодому.
Минув тиждень, машина стоїть на вулиці, засипає снігом, морози. Щото почав замовляти:один патрубок, зламаний фланець на термостаті, замки капота, по дрібниці взагалі. Пройшов тиждень. Крила, капот, радіатори, бампер і т.Д. У мене вже були.
Пройшов другий тиждень, авто стоїть на вулиці, знятий радіатор іодне крило, дефектування особливо немає, типу все ціле. Я починаюнервувати, час іде — минуло два тижні, а руху немає, я б уже й самрозібрав її напевно дня за три, враховуючи, що вивчив напевно всісхеми з етки, став справжнім диванним експертом зі збирання тарозбирання своєї ауді.
Наприкінці другого тижня просять привезти всю кузовщину, наводжу.Хочу сказати, що не маючи другого авто, займатися таким ремонтомдуже геморно. Для перевезення кузовщини довелося замовлятигазельку, мотатися на сто таксі доводиться постійно.
Минуло три тижні, майстер типу захворів, авто стоїть на вулиці, засипає снігом. Потім майстер починає роздуплятися і каже-потрібніпетлі капота, без них збирати не буду ... Тут я чоло засмутився, минуло три тижні і тільки зараз вирішив мені сказати що потрібніпетлі, раніше не було цього видно і зрозуміло? Петлі капота будутьйти днів 8-12 до слова. Тут я вже сумувати почав, якщо такимитемпами будуть збирати машину і раз на два три тижні мені видаватипотрібні запчастини на ремонт піде дуже багато часу.
авто:після приїзду і через тир тижня
Останньою краплею стало повідомлення що треба авто перевозити наінше сто і там правити лонжерони, тому що пішли вбік, на 2-3 см. Доремонту лонжеронів був готовий, але не був готовий везти на якесьсто, яке я не знаю і не чув. Було ще взято передоплату назамовлення фарби 100уе. Втім після цього я посидів, подумав увечеріі вирішив забрати авто. Такий ремонт мене зовсім не влаштовував, три тижні втраченого часу, а результату нуль. На наступний день я зранку став обдзвонювати пристойні сто та евакуатори, домовився зусіма. За кілька годин поїхав забирати авто. Майстер звичайноздивувався моєму рішенню, я не став пояснюватися з ним. Приїхавевакуатор, години півтори зайняло катання авто зі здутими колесамипо снігу і навантаження на евакуатор. Навіть млинець колеса ненадули на цей час. Мінус три тижні, мінус 100дол типу на замовленняфарби і 50 уе розбирання.
Авто поїхало на інше 100. Інше 100 мене порадувало більше, єстапель, фарбування, рихтування. Лонжерони - треба правити настапелі.Є одне но-черга, просто так щоб взяли і почали займатисямоїм авто такого не вийде, машинка стояла і чекала своєї черги настапель.Два тижні очікування, за цей час авто дорозібрали, зробилидефектування. .
З неприємного при такому ударі:
-термостат, зламаний фланець на термостаті, окремо не продається, замовлений цілий з польші заради фланця
-фари, обидві під заміну, led теж недешево) але був готовий, бачиврозбиті фари. Фари приїхали без блоків розпалювання, але замериканців блоки підходять, йдуть під одним номером в етці наЄвропу і usa-датчик удару, для дрібної хроні коштує як дофіга, куплений. Бережіть датчики )
-Лобове, не знаю як вийшло, але в кутку була тріщина. Поки автостояло під снігом не було видно, швидше за все вдарили кутом капотапід час транспортування або дтп. Скло замовлено, pilkington. Упринципі старе могло ще бути схожим, тріщина не значна, аленалякали що через тріщини можу не пройти сертифікацію. Та і длязаміни стелі скло в будь-якому випадку знімати Старий був порванийшторками безпеки, розраховував на перешивши стелі, виявилося не маєсенсу за ціною, стелю треба армувати. Бережіть стелі )))
-впускний колектор, удар припав на дросельну заслінку, їй нефіга, розбитий роз'єм, але впускному колектору дісталося. Дізнавсябуквально вчора, коли авто практично зібрано і готувалися завести, вирішили замінити дросель і побачили дірку в колекторі знизу.Замовлений новий, різниця з бу з польші в 40уе, але польша може ізламана прийти, ризик., один патрубок, хомути, болти, паракронштейнів, петлі та замки капота, що направляють для крил, підкрилок. Далі начебто пішло веселіше, за якість фото вибачте, фотографував на зламаний патрубок.
поставили крило
прикладка морди
карбоновий дифузор
всієї це витівки і я побачив авто який він має бути, ну чи хоча бякийсь силует. Два місяці сумно і сумно я дивився на купупокареженого металу. Колір авто. На 18-19 поки що сміття, бюджетуне виділено…
з моменту приїзду авто на друге сто минуло місяць і 10 днів )Бюджет — фарбування, складання/розбирання, рихтування лонжерони1500 $
Раду тримати зайву тисячу на запас при такому ремонті і мати другеавто )
Поки на це все. Чекаю на стелю, колектор і фарбування. Пару тижнівя сподіваюся і заключна частина-салон в порядок, сертифікація, постановка на облік.
Коментарі13
Прочитав і ще раз подумав, що ця тема не для мене) Вам великий респект за терпіння та сміливість. Сподіваюся, результат Вас повністю задовольнить!
Супер, вже кінець близький! Чекаю красивих фото)
обов'язково буде )
які диски придбали?
audi оригінал, начебто на a4 їх штатно ставили, на останніх фото машина вже на цих дисках
зрозуміла)
я минулого року митниць 3 місця і ремонтував 2,5 ))))так завжди все замовив і під кінець перебувати що то чого немає і без нього далі ремонт не йде
з митницею мені більше пощастило, пара тижнів начебто. А так так - під кінець завжди якийсь затик. У нас хоч Європа, тут легше, чисті американці чекають по два місяці запчастини
Чистий америкос це капець мене друг купив лінкольн туманку чекає вже 3 місяці )))
прикольний агрегат;)
спс)
Швидше б вже) у всіх гемор зі сто
так завжди, здається що трохи залишилося і вилазить якась фігня, яка все гальмує )