Дзвінок

Усім відомо про стан "дорожнього покриття" всіх доріг в Україні.Да-а-а зима всіх порадувала своєю погодою. Навіть наш асфальт. Вінструмками, річками поплив у теплі краї. Залишивши на дорогах "годувальників" СТО і продавців автозапчастин.)))
Після трьох денних маніпуляцій кермом і педалями газ, гальмо ізчеплення. Вирішив залишити навіть усю свою підвіску для цих же "годувальників".
Довілося їхати до діагностів на витяг.
Діагноз:
1. Заміна двох кульових.< br/>
2. Заміна передніх і задніх сайлентблоків на передніх важелях.
3. Заміна рульових тяг.
4. Заміна опорних підшипником.
Читаючи Ваші журнали я визначився і купив кульові "асметал" (турція) 150 грн./шт.
Підкажіть які брати сайлентблоки? фірми) у білій коробці з чорниминаписами.Кажуть робить германія.
Хтось ставив кермові тяги від "асметал"? Як вони ходять? Чи вартоїх брати? (140 грн./шт)
Оскільки у мене кульові на заклепках — за роботу на перевіренійстанції просять 300 грн. Це без заміни кермових тяг.
Хочу додати, що побувавши під машиною не виявив конкретнихосередків корозії. Що дуже приємно. Було помічено лише кількаслабеньких рудиків і відшарування заводського антикора. Підкажітьяк правильно обробити днище, щоб його вберегти? Або скиньтепосилання, хто як так робив.