Нові свічки, довели свою витривалість)
Знову поставив свічки запалювання DENSO W20EPR-U(182грн) і передвстановленням виставив зазор 0, 7 (точніше 0, 7 щуп точно проходить а0, 8 якщо силою, то теж можна провести, але такими щупами зазор неміряють. (зрозуміло, що винуватцем не можуть бути на 100% самесвічки, але вони своє відслужили), після заміни цей провал набагатоменше і чуйність на педаль газу стала кращою)
Коментарі8
І зазор має бути 1.0
це на інжектор, на карб 0,7-0,8 інакше іскра від трамблера погано займатиметься паливо (експериментував ставив від 0,6-0,9)
Ось якраз із парканом менше 1.0 іскра слабка, сам зробив нещодавно після 0,8 відчутна різниця у стабільності роботи движка👍
Налаштування для початку запалення по страбоскопу, а потім якість суміші вистав по ікс-1, і зробивши зазор 1.0 відчуєш різницю)
Так а який кут запалення ставити?
На карбюратор встановлюються безрезисторні свічки.
але те що вони з резистором це ж нічого? або прямі втрати іскри через опір великі?
Гірше працюють, у мене колись стояли з резистором, постійно троїла.