сьогодні зробив розвал і на цьому поки що закінчу ремонт машини.взагалі коли розвал робили виявили що у мене толі стійки склалисяна склянках всередину чи щось таке в будь-якому випадку для тогощоб зробити розвал довелося пиляти досить значно дірки вкульовій.
Загалом мужики пропиляли в кульовій порядку 5-8мм що б хоч як тозвести колеса бо праве колесо було завалено на 2 градуси і різницястановила 1 градус, зараз обидва колеса в 1 градус завалені, впринципі нормально але більше регулювати нікуди поки що варіантівпричин такої фігні придумали кілька верхніх опор стійок (може вонинизькі, може виши їсти)
2)просіли пружини (пружини я заміряв у відпущеному стані і вони булив нормі.Є варіант що вони втратили жорсткість але якого біса у меневона тоді така жіноча за підвіскою я взагалі не зрозумію...)
3) у мене підрамник сидить на алюмінійках, є варіант обточитиверхні половинки і зробити їх нижче, тоді важелі стануть трохиінакше і колеса втопляться всередину як власне і треба.
загалом у будь-якому Якщо зараз все в допуску майже і це не може нетішити, машина зараз стійка і керма слухається добре але потім будушо то робити все-таки. До речі сходження навіть не крутили тому якна згонках убиті шліци під ключ, мужики кульовими вигнали сходженняі порадили викрутити згонки і наварити туди здорові гайки, виявляється на а80 є болячка що ці шліци збиває причому неважливовони на 14 або на 17, майстер сказав що він колись наварював гайкуна 24.
як стало
загальна сума ремонту склала 1800грн
Коментарі4
Чим кульову пилили? токар розточував?
дірки (те шо довгасті) пиляли напильником.довго і вперто. Майстер порадив поставити проставки що б підняти підвіску тоді колеса трохи втопляться всередину і буде куди регулювати
у мене така ж ситуація. зрозуміло. а проставки куди ставити порадив?
шляхом мозкового штурму зрозуміли що проставки треба ставити НАД верхніми опорами. тобто хвилістю опускати всю стійку. важіль вниз (сторону з кульової опустити, а сторону з сайлентами підняти)