Ну-с почав я підкапотне фарбувати і упорядковувати. Фарбуюґрунтом білим, пензликом і герметиком поліуретановим.
поки що так
<
Зараз накладено 1 шар і промазано герметом все.Виглядає набагатоприємніше ніж було. Ще питання.
Я коли знімав магістральки гальмівні то звернув увагу напідключення гальм і якщо я правильно розумію передні 2 отвори ізадні 2 (те що ближче до вакуумника) це 2 роздільні камери так осьдо задньої камери було підключено переднє праве і одна магістральна зад (протупил відстежити яка), а до передньої ліворуч, щозалишилися, і друга магістраль… це як так? Так і має бути? і заднясистеми повинні рівномірно працювати інакше заносити може./>
Заднє праве від колеса до шланга - 43см
від регулятора до шланга - 56см
Заднє ліве від колеса до шланга - 41см
від регулятора до шланга - 154см
Магістраль 1 - 392см (з'єднувач стоїть на 293см)
Магістраль 2 - 385см( з'єднувач стоїть на 292см)
>
Але це не зовсім точне тому що коли знімав магістралі довелосяобламувати штуцера і я на око накидав 2-4см але все одно там такізапаси по довжині що вистачить у будь-якому випадку
грубо кажучи 13 метрів трубки треба буде купити і 16 штуцерів, сьогодні прицінювався виходить близько 600 грн (близько 75 баксів)це якщо мідні магістралі робити.
Взагалі хто що думає щодо мідних та алюмінієвих магістралей? сталеві не хочу ламаються зарази
Коментарі2
була мідь і я б її і поставила як трубки розвальцьовуються на штуцерах? приблуда якась потрібна? не хочу готові купувати бо дорого
та там наборчик цілий. У наборі йде спеціальний різак, затискач, струбцинка і купа оправок під різні діаметри та форми вальцювання