Володар ожиііііілл!

Події останніх днів коротко
-заміна супортів передніх гальм (від В4 дісталися)
-заміна передніх гальмівних колодок
< br> -підключив вихлопну (виявилося таки погнуті моїштани…)
-приварили вухо кріплення натягувача генератора
-встановив радіатор і зібрав систему охолодження
— по дрібницях до збирав
поч тепер докладніше.
Супорта довелося міняти через прикру проблему ... Обламані штуцерадля прокачування ... Я їх спробував дістати але остаточно заклинивїх там і висвердлити не виходить ((-300грн з бюджету… заоднопоміняв колодки, а то моїм уже прогули на цвинтарі ставили…
Вчора потягнув мене друган на шиномонтажку до аргонщика… гальмамене втішили. > приварили, почав збирати але вухо назад лопнуло…я фпечали((( Сьогодні брательник приїхав і потягнув мене назад дозварювальника… виявляється шкода турбування 1.8 набагато кращетягне ніж сивик 1.5))) і тут то я зрозумів що гальма у мене взагалікайф… з 60 в легеньку гальмував ... Дозбирав я все, залив воду і... Ну як жеж ... Без улюбленої болячки ... Трубочка яка надверхнім патрубком на радіаторі була відламана і її заліпилигерметом якимось але він ніфіга не тримав ... Переробив все, заразтримає норм. І тут той момент істинні настав... Пробуємозаводити... Спочатку ми пирхали і не давали спалахів, але потімпочали з диким трієм оживати і прокидатися... В цей момент хотілосязакричати в стилі доктора Франкенштейна "It's a live! " ТАК! Мизавелися, гриміли, стукали, піналися і вібрували, але працювали! швиденько причесав все, розвозив охолодну систему, поправив дрібнікосяки і ми майже готові їхати! а "майже" тому що немає корпусуповітряного фільтра((( мужики заділитеся корпусом! треба на кейхен1 хоча б нижню частину корпусу (термостат і верхня кришки є)) бо яїздити хочу(((
А ось вам видосик))