Не так давно товариш Electrostal скаржився на те, що заряд на аккумпочинає йти тільки після 3000 об\хв. Та ж фігня і у мене, при цьомуна заглушеному двигуні при включенні запалення на мене матюкаєтьсяприладка (як з'ясувалося з-за масла).Поліз я значить розбиратися, манив мене чи знаєте цей проводок тоненький D+…
Спочатку я думав що по цьому тоненькому дроту йде харчування длязбудження генератора ато йому бідолашному треба крутитися сильношвидко що б самозбудитись... Шкода ж животинку...
У своїй розумній книжці знайшов ось таку схему:
Схема
поглянув я на схему, і зрозумів що я дурень ще той… Давайте спробуюпояснити схему цю. Отже, на генератор у нас приходить 3 контакти цеживлення з акумулятора (для його зарядки і для збудження), маса іось цей проводок тоненький ... Робота цього дроту в наступному, спочатку при включенні запалення по дроту подається напруга щобдати початкове збудження, далі після запуску двигуна при досягненнітаких оборотів коли генератор починає заряджати акумулятор наконтакті D+ з'являється +12 і тому лампа зарядки тухне і починаєпрацювати контролер тиску масла… спочатку на цьому контакті 0.
Власне коли я зараз включаю запалювання то у мене на приладкугорить індиктор масла і приладка істерично репетує… при цьомуіндикатор заряду та верхній спарений індикатор не горять! так осьякщо при цьому замкнути цей тоненький провід на масу, то всезамовкає і починає моргати як належить! Разом що ми маємо, висновокна +D постійно замкнений на +12в чому приладка і репетує, сигнал нацей D+ береться у нас як я зрозумів з реле регулятора… значить вінсобака і біситься. Відповідно, при цьому і заряд не йде.
Коментарі20
Всім привіт коротше у мене вже мізки киплять від цих схем ну не розумію я їх хоч трісни. Питання полягає в наступному у мене гена білоруський та не суть, з коси йдуть 2 синіх дроти один тонкий 2ой потовще, тонкий товщі порушення це хто?
проблема знайдена і усунена. обламався синій провід. який від гени йде. дякую за сприяння))
та не питання)) приходьте ще))
привіт. у мене така ж проблема. не надходить (+) на ці лампи при включенні запалювання. приладка ціла, перевірили. раніше все нормально було, потім глючило(моргали при запущеному двигуні), а потім і зовсім погасло. реле регулятор -Це таблетка позаду ...
не чіпай реле регулятор покашо. для початку відкрути від гени тонкий проводок і подивися як поведеться приладка при його замиканні на масу і на +12
добре. по пробую. на 12 вольт замкнути можна на провід який від гени на акум йде?
можна
підключив і на масу, і на 12 ст. нічого не змінилося. тільки лампа масла горить і все. фішка ще ось яка. лампа гальма, яка у верхньому блоці нижня-блимає коли по ямах їжджу (рівень впав). а при включенні запалення-ніфігу
а лампочка на приборці ціла?
все ціле. підключали плату до штекерів і тестером продзвонювали. на контакт, який подає харчування до цих 3м ламп не йде 12 при включенні запалення.можна як то продзвонити провід який на контактну групу йде? на якому він контакті?
Також проблема з лампами якщо можеш допоможи. Підключав синій дріт від гени на 12+ нічого не змінилося. А коли підключив на масу приладу ожила. Що це означає?
Доброго дня, така ж фігня вчора трапилася, почитав тут я означає ваші коментарі, і доклав цей синій провід на корпус генератора і про диво все запрацювало, в чому причина? Що то в генераторі?
млинець я ваапще нафіг заплутався (так звідки ж все-таки на гену йде збудження?
збудження на гені йде з тонкого синього дроту. він є індикаторним який на приборку моргає лампочкою АКБ і від нього управляється блок контролю тиску масла.
Ну все тепер мій моск скипів остаточно((( просто у мене (коли все працювало нормально) на синьому проводці напруга з'являлася лише після запуску ДВС (власне тому я туди і чіпнув бензонасос)) запалення, а не після запуску дригача? Чи ні? чет(((
спочатку на тому дроті висить + але через лампочку на приладці, після того як запустився гена туди йде вже +12 від гени (власне тому то тухне лампочка, на неї з 2х сторін йде 12в) тобто там 12в є завжди але з різних боків йде.
Нееее у мене +12 на синьому дроті з'являється виключно після запуску двигла, в іншому випадку у мене бензонасос молотив би весь час) а інших проводків подачі збудження немає?
ні. він 1. є ще така штука як самозбудження. гена може без цього дроту при перегазовуванні приблизно до 2500 сам порушиться і почати давати напругу.
Ну все тепер я остаточно заплутався з цим збудженням (а самозбуджується мій ген аж при 4000, гад такий (
ну і так. це нестабільний процес.