Вчора їздив до Newrawen за фарами… дісталися дивачки фірми Бош відеальному стані хіба що брудненькі. Фари під електрокоректор як яі хотів. Сьогодні дійшли таки руки встановити (вчора пізноприїхав). Ставляться фари я розповідати і не збираюся, я хочурозповісти як змусити очі двигаццо ))
Таким чином, електрокоректор складається з 3 деталей по суті.Цеклавіша-регулятор і 2 приводи коректора.Для встановлення коректоранам знадобиться 2 фари з коректорами, клавіша, метра по 3-4 дроти3х кольорів хоча б і клеми.Сразу обмовлюся я зараз змухлював ішматок проводки взяв оригінальний але до цього було все взагаліодноколірним проводом.
на коректор у нас йде 3 дроти це маса, +12 і керуючий (на ньому "плаває" напруга) приводи йдуть до речі паралельно
підключення на коректорі
на кнопці-регуляторі йде 5 проводів де 3 на коректори та 2живлення
підключення на клавіші
У стандартній проводці використовується 5 кольорів
коричневий- маса
> синій з чорною смугою - це +12 з будь-якого джерела, я взяв згабаритів
коричневий з синім- це маса на коректори
коричневий з білим- це керуючий на коректори
жовтий- це +12 на коректори
По суті можна все це зібрати без колодок взагалі але з нимизручніше значно.
проводи заводив вакуумником у гумку.
>
т.К. Проводку я робив давно а зараз переробляв тільки те вийшла осьтака кракозябра. Фари на місці До речі в процесі установки виявивщо водійська фара не ворушиться хоча привід дзижчить. Виявилося щоповідець за який чіпляється шток коректора злегка поламаний… я колипобачив аж зблід тому що старі фари були без цих повідків чомусь яїх і змінював… на щастя все виправилося ізолентою )))
Коментарі4
Не проти якщо фото штекера візьму для статейки про коректора?
так хоч усе покопіюй -D
за роботу великий плюс тобі!) тільки ось коректором ніколи не користувався у справі. так чисто, побалуватися)
ну по суті та не найнеобхідніша річ але рятує іноді