Прохід через портал

Якщо Кларксон говорив, що володіння Alfa Romeo - це портал, черезякий повинен пройти кожен фанат автомобілів, то регулювання висотипередньої підвіски, а значить і щільне спілкування з торсіонами -це портал через який повинен пройти кожен власник Alfa Romeo 75. Ія його пройшов! ))
Нагадаю, до сьогодні підвіска з легкістю могла позмагатися укліренсі з бігфутом.

Після двох тижнів відмочування торсіонів та всіх задіяних упроцедурі з'єднань у спецрозчині

договорився на найближчому СТО про оренду витягу, випив уранці дляхоробрості кава поїхав на зустріч відкриттям Чудовим.
За процедурою регулювання висоти підвіски, перш, ніж лізти доторсіонів, необхідно від'єднати від важеля амортизатори, від'єднатистабілізатор У моєму випадку амортизатори необхідно було замінити, бо виглядали ці деталі ось так:/p>
Для зняття амортизатора необхідно утоплювати його шток У моємувипадку шток назад сам не вийшов до моменту, коли амортизаторвирушив у смітник. Тобто, вони були абсолютно не робітниками.Обидва. Стан
Самі торсіони вийшли досить легко. Вирішив спробувати опуститипідвіску на два зуби по важелях. У результаті вийшло ось так:Ну астан самих торсіонів наступний:Це був перший нормальний оглядмашини знизу. Стан днища наступний:При погляді знизу поглядувідкрився ряд дуже цікавих інженерних рішень. Наприклад, якщозаклинив задній супорт, його можна не ремонтувати, а болгаркоюобрізати фрикційну частину диска:А якщо вбилися втулки в стійкахстабілізатора, можна впхнути невпихуемое:

Загалом, назбиралося на ще одне мега-замовлення по запчастинах.
Далі буде!