Усім привіт друзі.
У минулому посту я займався заміною котушок запалювання і призаводці двигуна сильно почало смердіти бензином, подивився нафорсунки при включенні паливного насоса, бачу що з під форсунок ллєбензин.Дібравшись до них побачив що на трьох форсунках проломилисяпластикові кільця корпусу форсунки. І теч тривала.
Яким чином це вийшло я взагалі не вкурсі так як паливну рампу явзагалі не чіпав близько року, але завозив людям щоб вони меніподивилися чому на холодну завищував дросель оберти, і напевно вонилізли в паливну і зіпсували + якісь мітки на форсунках були типу наякому циліндрі стояв. А я зачепив форсунку і результат наобличчя.
На бензині звичайно працювати став класно і рівний холостийхід.
Усім удачі та чистих доріг по дорозі) )
Коментарі8
На фото зі старими форсунками, ви показуєте той бік форсунки, який знаходиться в колекторі і з бензином не контактує.
При заведеному ДВС вони впорскування бензину в двигун щось роблять, а поршнева тиском кільце ущільнювача вивертати починає тому що манжета в своєму посадковому місці повинна стати рівномірно по колу. А у мене не стає з-за зламаного корпусу. Просто в ...
+ коли другий раз я зняв форсунки, то під кільцем ущільнювача з боку колектора була тріщина в корпусі форсунки. Виходить що всередині форсунка не герметична і теч починає
Це більше схоже на правду.
А гумові кільця не простіше і дешевше було поміняти? Ціна питання то 10 рублів шт? З таким успіхом можна ДВЗ у зборі відразу міняти…
Теж саме подумав. Справа то тільки в колечках на форсунках було
Міняв їх і ефект не змінився
У моєму випадку не допомогла заміна ущільнювальних кілець. Все одно форсунки лити починали з боку колектора при заведеному двигуні. У мене тріщина в самому корпусі форсунки була.