1-0 На користь Альфи.

Я все не міг зібратися з думками і знайти час. Але пора вжерозповісти, чому бортжурнал не вибухнув від моїх радісних вигуківпро те, як же чудовий звук справного V6 та купи фотографій такогоромантичного та ніжного періоду як обкатка.

А все тому, що не слухаю я це божественний шепіт вэобразной шісткивід Джузеппе Буссо. Холодіють кінчики моїх пальців від м'якогоприскорення трилітрового серця в період обкатки:
Розповідь буде довгою.

Коли настав той радісний і довгоочікуваний день — я був щасливий, як немовля, що отримало хорошу сисю в рот.Того дня я мав поїхати наСТО Але не для того, щоб відвезти ще грошей або запчастин, яповинен був забрати її додому, більше того, мав бути присутнім припершому запуску двигуна. Я дуже просив про це майстра, і вінпообіцяв зателефонувати. Я гуляв Києвом і весь перебував уже там, за кермом останньої болісної Альфа Ромео. З моїх думок я виваливсячерез телефонний дзвінок. — Алло, привіт. — Привіт, ну що? Їхати?
— Сьогодні не вийде забрати машину.
— …
— Вона не заводиться і тече охолодна рідина.
— заводиться?
— Стартер барахліт.
— Але Слава, ми робили стартеру профілактику! За твоєю, між іншим, ініціативою. І до профілактики він працював безвідмовно! —Приїжджай завтра, я все зроблю. Сказати, що я засмутився — значитьупустити безліч подробиць. Ні. Я не був засмучений. Я бувроздавлений, убитий і знищений. Я приїхав наступного дня. Воназавелася, стартер знову зняли та поміняли бендикс. Я так і незрозумів, чому не можна було одразу поміняти запчастину, якакоштувала 13 доларів (і в результаті мені її просто подарувавпродавець запчастин, бо я багато брав). Через це довелося зніматиодин вихлопний колектор (встановлений на нові прокладки) і т.Д. Алестартер не був моїм головним розчаруванням. Щойно зібраний ізчорної ікри та устриць "жилардо" мотор - троїл. Троїл, б****! Намоє німе запитання майстер розвів руками і сказав, що він усезібрав якнайкраще і його помилки тут немає. Потрібно відвідатиінжекторників. Яких він не знає. Ніхто не розбирається, нібито, вцьому моторі і системі L-Jetronic. Я зрозумів, що настала довга йболісна низка розчарувань. Це неминуче трапляється якщо випідліток, буддист або у вас є Альфа Ромео. Машину я забрав. Явідчував, що вона не хоче залишатися там. Та й я не хотів. Якщовона хоче померти, сука, їй доведеться зробити це у мене на руках.По дорозі додому я виявив, що на гарячий тиск масла непристойнонизький. Мені навіть соромно було дивитись у вічі сусідам подорожньому потоку! На неодружених показує менше бару. Подзвонивмайстру — він запевняв мене, що річ у тому, що олія синтетична імотор на таке не розрахований. Начебто цифра 5, а не 10 укласифікації олії не підходить. Потрібно було 10w40. Я розбиратисяне став, але гадаю, що це цифра — в'язкість на холодну і стосункудо повністю прогрітого мотора не має. Ну та гаразд, як поїде —розбиратимемося.

Я приїхав додому і почалися довгі й болючі пошуки несправності.Особливо важко від того, що я майже прогав сезон. Скоро їй назад угараж на зиму, а я так і не поїздив. Ось що я вам скажу:якщо у васянгтаймер — будьте хитрими, ремонтуйтесь взимку. Почав я з того, щопоїхав виставити запалення. Майстер, який збирав мотор, виставивйого "на око". Коли це почув мій знайомий майстер з Мінська вінпоставив цілком очікуване питання: "запалювання на око? а чому не нах*й? ". Після того, як виставили запалення по стробоскопу, ситуаціяне змінилася. Машина продовжила троїти. Я подумав. Що хорошимантистресовим рішенням буде добре випити і прикупити їй новихзапчастин. Чим більше в ній нового, тим мені приємніше іспокійніше. Я звичайно випив і купив їй ще один комплект новихсвічок (майстер поміняв одну нову з першого циліндра на стару, сказав, що шлюб) і нову котушку запалювання magnetti marelli. Яктільки з'явився час я вирішив самому біля будинку замінити котушкуі свічки. З уже добрим настроєм і, що важливо — надією, я примчавдо автомобіля і вирішив почати зі свічок запалювання. Дістаю явисоковольтний провід з 4-го циліндра і повертаюся у звичайний станвласника Альфа-класики — сказ. ) масло. У цей момент у моїй головіпочали з'являтися різні знаряддя тортур, та ще в такій кількості, вякій у здорової психічно людини їх бути просто не може. Продовженнядуже скоро. Цікавого ще багато…

"
Дорогою додому я виявив, що на гарячий тиск масла непристойнонизький. Мені навіть соромно було дивитись у вічі сусідам подорожньому потоку! На неодружених показує менше бару. Подзвонивмайстру — він запевняв мене, що річ у тому, що олія синтетична імотор на таке не розрахований. Начебто цифра 5, а не 10 укласифікації олії не підходить. Потрібно було 10w40. Я розбиратисяне став, але гадаю, що це цифра — в'язкість на холодну і стосункудо повністю прогрітого мотора не має. Ну та гаразд, як поїде —розбиратимемося.

Я приїхав додому і почалися довгі й болючі пошуки несправності.Особливо важко від того, що я майже прогав сезон. Скоро їй назад угараж на зиму, а я так і не поїздив. Ось що я вам скажу:якщо у васянгтаймер — будьте хитрими, ремонтуйтесь взимку. Почав я з того, щопоїхав виставити запалення. Майстер, який збирав мотор, виставивйого "на око". Коли це почув мій знайомий майстер з Мінська вінпоставив цілком очікуване питання: "запалювання на око? а чому не нах*й? ". Після того, як виставили запалення по стробоскопу, ситуаціяне змінилася. Машина продовжила троїти. Я подумав. Що хорошимантистресовим рішенням буде добре випити і прикупити їй новихзапчастин. Чим більше в ній нового, тим мені приємніше іспокійніше. Я звичайно випив і купив їй ще один комплект новихсвічок (майстер поміняв одну нову з першого циліндра на стару, сказав, що шлюб) і нову котушку запалювання magnetti marelli. Яктільки з'явився час я вирішив самому біля будинку замінити котушкуі свічки. З уже добрим настроєм і, що важливо — надією, я примчавдо автомобіля і вирішив почати зі свічок запалювання. Дістаю явисоковольтний провід з 4-го циліндра і повертаюся у звичайний станвласника Альфа-класики — сказ. ) масло. У цей момент у моїй головіпочали з'являтися різні знаряддя тортур, та ще в такій кількості, вякій у здорової психічно людини їх бути просто не може. Продовженнядуже скоро. Цікавого ще багато…

"
Дорогою додому я виявив, що на гарячий тиск масла непристойнонизький. Мені навіть соромно було дивитись у вічі сусідам подорожньому потоку! На неодружених показує менше бару. Подзвонивмайстру — він запевняв мене, що річ у тому, що олія синтетична імотор на таке не розрахований. Начебто цифра 5, а не 10 укласифікації олії не підходить. Потрібно було 10w40. Я розбиратисяне став, але гадаю, що це цифра — в'язкість на холодну і стосункудо повністю прогрітого мотора не має. Ну та гаразд, як поїде —розбиратимемося.

Я приїхав додому і почалися довгі й болючі пошуки несправності.Особливо важко від того, що я майже прогав сезон. Скоро їй назад угараж на зиму, а я так і не поїздив. Ось що я вам скажу:якщо у васянгтаймер — будьте хитрими, ремонтуйтесь взимку. Почав я з того, щопоїхав виставити запалення. Майстер, який збирав мотор, виставивйого "на око". Коли це почув мій знайомий майстер з Мінська вінпоставив цілком очікуване питання: "запалювання на око? а чому не нах*й? ". Після того, як виставили запалення по стробоскопу, ситуаціяне змінилася. Машина продовжила троїти. Я подумав. Що хорошимантистресовим рішенням буде добре випити і прикупити їй новихзапчастин. Чим більше в ній нового, тим мені приємніше іспокійніше. Я звичайно випив і купив їй ще один комплект новихсвічок (майстер поміняв одну нову з першого циліндра на стару, сказав, що шлюб) і нову котушку запалювання magnetti marelli. Яктільки з'явився час я вирішив самому біля будинку замінити котушкуі свічки. З уже добрим настроєм і, що важливо — надією, я примчавдо автомобіля і вирішив почати зі свічок запалювання. Дістаю явисоковольтний провід з 4-го циліндра і повертаюся у звичайний станвласника Альфа-класики — сказ. ) масло. У цей момент у моїй головіпочали з'являтися різні знаряддя тортур, та ще в такій кількості, вякій у здорової психічно людини їх бути просто не може. Продовженнядуже скоро. Цікавого ще багато…

" Я приїхав додому і почалися довгі й болючі пошуки несправності.Особливо важко від того, що я майже прогав сезон. Скоро їй назад угараж на зиму, а я так і не поїздив. Ось що я вам скажу:якщо у васянгтаймер — будьте хитрими, ремонтуйтесь взимку. Почав я з того, щопоїхав виставити запалення. Майстер, який збирав мотор, виставивйого "на око". Коли це почув мій знайомий майстер з Мінська вінпоставив цілком очікуване питання: "запалювання на око? а чому не нах*й? ". Після того, як виставили запалення по стробоскопу, ситуаціяне змінилася. Машина продовжила троїти. Я подумав. Що хорошимантистресовим рішенням буде добре випити і прикупити їй новихзапчастин. Чим більше в ній нового, тим мені приємніше іспокійніше. Я звичайно випив і купив їй ще один комплект новихсвічок (майстер поміняв одну нову з першого циліндра на стару, сказав, що шлюб) і нову котушку запалювання magnetti marelli. Яктільки з'явився час я вирішив самому біля будинку замінити котушкуі свічки. З уже добрим настроєм і, що важливо — надією, я примчавдо автомобіля і вирішив почати зі свічок запалювання. Дістаю явисоковольтний провід з 4-го циліндра і повертаюся у звичайний станвласника Альфа-класики — сказ. ) масло. У цей момент у моїй головіпочали з'являтися різні знаряддя тортур, та ще в такій кількості, вякій у здорової психічно людини їх бути просто не може. Продовженнядуже скоро. Цікавого ще багато…
" Я приїхав додому і почалися довгі й болючі пошуки несправності.Особливо важко від того, що я майже прогав сезон. Скоро їй назад угараж на зиму, а я так і не поїздив. Ось що я вам скажу:якщо у васянгтаймер — будьте хитрими, ремонтуйтесь взимку. Почав я з того, щопоїхав виставити запалення. Майстер, який збирав мотор, виставивйого "на око". Коли це почув мій знайомий майстер з Мінська вінпоставив цілком очікуване питання: "запалювання на око? а чому не нах*й? ". Після того, як виставили запалення по стробоскопу, ситуаціяне змінилася. Машина продовжила троїти. Я подумав. Що хорошимантистресовим рішенням буде добре випити і прикупити їй новихзапчастин. Чим більше в ній нового, тим мені приємніше іспокійніше. Я звичайно випив і купив їй ще один комплект новихсвічок (майстер поміняв одну нову з першого циліндра на стару, сказав, що шлюб) і нову котушку запалювання magnetti marelli. Яктільки з'явився час я вирішив самому біля будинку замінити котушкуі свічки. З уже добрим настроєм і, що важливо — надією, я примчавдо автомобіля і вирішив почати зі свічок запалювання. Дістаю явисоковольтний провід з 4-го циліндра і повертаюся у звичайний станвласника Альфа-класики — сказ. ) масло. У цей момент у моїй головіпочали з'являтися різні знаряддя тортур, та ще в такій кількості, вякій у здорової психічно людини їх бути просто не може. Продовженнядуже скоро. Цікавого ще багато…
" що важливо – надією, я примчав до автомобіля і вирішив почати зісвічок запалювання. Дістаю я високовольтний провід з 4-го циліндраі повертаюся у звичайний стан власника Альфа-класики — сказ. )масло. У цей момент у моїй голові почали з'являтися різні знаряддятортур, та ще в такій кількості, в якій у здорової психічно людиниїх бути просто не може. Продовження дуже скоро. Цікавого щебагато…
" що важливо – надією, я примчав до автомобіля і вирішив почати зісвічок запалювання. Дістаю я високовольтний провід з 4-го циліндраі повертаюся у звичайний стан власника Альфа-класики — сказ. )масло. У цей момент у моїй голові почали з'являтися різні знаряддятортур, та ще в такій кількості, в якій у здорової психічно людиниїх бути просто не може. Продовження дуже скоро. Цікавого щебагато…