Є у мене ось така ось проблема:їдеш собі спокійно, тримаєш певнукількість обертів, скажімо, 2700, і різко отримуєш стусан під зад.Тобто складається таке враження, що двигун на частку секунди малоне глухне, а потім далі спокійно працює.Це відбувається приблизнораз на 4-8 кілометрів шляху.Що відбувається в цей момент натахометрі ще не встиг помітити. Ніби їдеш по невеликих хвилях зпіску.
У районі бензобака дуже смердить бензином, кілька разів чув навітьшипіння з-під арки.У баку створюється досить великий тиск.
При цьому всім витрата палива — 15-17 літрів бензину на 100 км, їжджу звичайно не в пенсіонерському режимі, але й не ганяюсильно.Паливо заливав на кількох заправках — результат один і тойже.
Возив машину на клубне СТО Там майстер сказав, що при заміні ременябалансувального валу ремінь якось неправильно поставили і валдодавав вібрацій і була втрата потужності. Плюс було сильневипередження запалення. Виставили ремінь правильно, відрегулюваликут запалення, перевірили насос у бензобаку — все нормально, прокладки майже як нові.
при звичайній плавній їзді періодично трапляються провали в роботідвигуна, машину сильно смикає; - при розгоні машину постійносмикає, начебто їдеш по нерівній дорозі (насправді по рівній);
- сильно смердить бензином біля лючка бензобака; - витрата бензину- 15-17 л/100 км. - свічки нові.
>
Товариші, підкажіть, будь ласка, у чому може бути проблема, з чогопочинати її вирішувати?
Коментарі19
У мене симптоми точно такі ж. + до того у мене ще й вібрація на неодружених. (півшушки цілі, нові) Правда бензином не смердить ні де. На діагностиці сказали всі гуд ... Сам не знаю куди копати
Вібрація на неодружених теж є. А коли включаєш клімат-контроль трясе ще сильніше. Подушки теж наче цілі
Може ще бак звичайно засмічений сильно, але це вже мої домисли ...
Проводи, котушка, лямди, ДМРВ і насос паливний - на мою щось з цього ... Були трішки схожі ознаки, виявився ДМРВ, хоча діагностики помилок не видавали ...
Діагностика офіційним обладнанням показала лише помилки АБС і все…
смикається, це пропуски запалювання, може свічці триндець, проводу або котушці. Бензином смердить тому що він не згоряє, коли свічка не спалахує його і відповідно він йде у вихлопну трубу, витрата велика, це лямбди, не знаю скільки у тебе їх там, але...
Свічки нові поставив, нічого не змінилося. Бензином смердить не з вихлопної труби, а від заливної горловини бензобака. Дякуємо за пораду! А як можна дроти перевірити?
ніяк, тобі звичайно напишуть що є певні параметри іскри, і можна дістати кінцевик дроту на працюючому двигуні, і прикласти до корпусу, буде бити іскра, повинна бути яскраво синя, 2-2,5 см, але за фактом, у тебе в камері згоряння інший тиск і іскра та...
В принципі, можна спробувати поміняти дроти. Це найдешевше з можливого. А те, що тиск великий у бензобаку це норм?
Як тиск визначив?
По-перше, іноді буває таке, що під аркою прямий з-під горловини видається шипіння. По-друге, коли минулого разу було таке шипіння, вирішили з товаришем відкрутити кришку бензобака. І вона ніби вилетіла під тиском
Скажи коли проїдеш пристойно, на прогрітій машині, може км 10-15, і потім заглушиш, не чуєш як цокає щось внизу, як металевий звук такий, нібито розпеченого заліза, і тонель, гріється, в салоні? е. над трубами вихлопної траси який
Особливу увагу не звертав, їхатиму з роботи додому — перевірю. Але швидше за все ні, тому що на попередній машині мене це дратувало.
Просто це звук розжарених труб глушника, а такий він тому що частина картерних газів з незгорілим паливом, потрапляє в глушник і нагрівають його, коротше почні із заміни проводів
Ок, так і зроблю. Дякую!
млинець, у мене є такий звук… а я думав що за фігня. Витрата велика, але ніяких смикань і т.п. немає. Це свічки і ВВ дроти змінити треба?
може дмрв, або швидше за все датчики кисню, або свічки, або ст, почнир з малого, спробуй помилки рахувати, але швидше за все датчики кисню
помилок немає ніяких. Два діагности дивилися. і сказали датчики кисню нормальні показання видають. Давно вже мучить проблема великої витрати…
тоді дрмв