Підшипник ГУР

Значить так! Загудів насос ГУР, куплений був підшипник бош ісальник (хз) .Много не фоткал руки були брудні! ))))
І так знімаємо насос Гур, багато написано про гемор при зняттіпідняття двигуна і т. Д. Але нічого такого не потрібно, простопотрібно законтрувати гайки кріплення (їх 2) і викрутити разом зішпильками, після чого гур витягується через місце між радіатором ідвигуном БЕЗ ПРОБЛЕМ, назад ставиться теж легко!
Далі знятий гур розбирається, виштовхується стопорне кільце назадній кришці і легким постукуванням по шківу задня частинавиходить з корпусу якщо ні постукати треба сильніше. > Потом зашківом є стопорне кільце, зняти його це треба помучитися, щоб знятив шківі я робив 2 дірки 8кой свердлом так що було видно вушкастопорного кільця, потім знімаємо кільце і з заднього боку гурустукаємо по валу щоб вийшов підшипник разом з валом і шківом!
Далі змінюємо сальник, і ВИПРЕСОВУЄМО! ШКІВ І ПІДШИПНИК З ВАЛА!
отже все випресовано, запресовуємо новий підшипник на вал, на валує обмежувачі ледве помітні для підшипника і шківа.
ШКІВ НЕ НАПРУСОВУЄМО!
< Як далі збираємо насос у зворотному порядку розбору! Нічого непереплутавши та не втративши! З боку підшипника ставимо стопорнекільце.
Після того як зібраний гур акуратно напресовуємо шків.
Ось і все ставимо все на місце і радіємо тиші! Усім добра!