Info Як же вихлопна система впливає на двигун, і чи всі труби збільшують потужність?

Завданням вихлопних труб є зниження звуку двигуна за допомогоюглушіння шуму і дозволу вихлопним газам. Виходитипродуктивніше.

Зараз можна побачити, як молоді хлопці ліплять до своїх машинвихлопні труби діаметром з водостічні труби, що в таких випадкахнегайно призводить до втрати потужності.

Як же вихлопна система впливає на двигун,
і всі труби збільшують потужність?

> Компоненти системи впливають на вихлопну фазу процесу згоряння– позбавлятися вихлопних газів важливо оскільки чим менше тиск увихлопній системі, тим більше буде вироблена мотором потужність.враховувати величину протоки або швидкість вихлопних газів Великітруби уповільнюють протоку, а менші її прискорюють. Доситьшвидко).

В ідеалі потрібно мати різний діаметр труб на кожен діапазоноборотів.
Але оскільки це непрактично, то вибирається оптимальна установкадля всіх оборотів. Більшість високоякісних модифікованих вихлопнихсистем змінюють цей оптимальний діаметр для більш ефективної роботипри високих оборотах. Від оборотів двигуна.
Це дозволяє домогтися більшої максимальної потужності на шкодумоменту, що крутить. Тертя. Не дуже приємно бачити вуличні машини звеличезними банками глушника. Ми сподіваємося, що наступні порадивсе-таки допоможуть здоровому глузду перемогти. Зазвичай вихлопнасистема ґрунтується на кількості повітря, яке двигуну необхіднопереробляти. Кількість цього повітря сильно варіюється в серйознодопрацьованих агрегатах і турбодвигунах. В якості (дуже-дуже)наближеного підрахунку, орієнтованого на 1.6 літровий двигун, мирекомендуємо встановлювати трубу не більше 3.8 – 5 см. У діаметрі (чим менше двигун, тим менший діаметр). У 2.5 літрових моторахвикористовуйте 5 – 6, 4 см. Труби, а двигунам більшого об'ємупідійдуть 7, 6 см. Вихлопні труби.
У двигунах, чий об'єм перевищує 2.5 літра, ми рекомендуємовикористовувати подвійну вихлопну систему. Щоб визначитиоптимальний діаметр труб в такій системі, розділіть об'єм двигунанавпіл і зверніться до вищевказаних рекомендацій. >

Так двигун 3.0 в ідеалі оснащується двома трубами 3, 8 – 5 см. Вдіаметрі, а 5-літровий двигун – парою 5 – 6, 4 см. Труб.

Цей діаметр розуміється як мінімальний діаметр на всьому протязівихлопної системи, включаючи глушник і вихлопну трубу.

< Глушник і вихлопна труба можуть бути трохи ширше, але це недасть вам збільшення потужності, а лише зробить звук нижче. Газикраще протікають з більшої труби у меншу за умови, що з'єднаннябуде конусоподібним. Пороги викличуть турбулентність, яка будеперешкодою для протоки газів і вплине на характеристики машини.Великі в діаметрі вихлопні системи, як би не було це дивно, уповільнять протоку газів. Існують труби оптимального розміру, якіздатні забезпечувати найкращий рівень протоки і в той же час нестворювати ефекту зворотного тиску, при якому вихлопні гази змушеністискатися. Якщо ви можете засунути в вихлопну трубу свій кулак -то вона занадто велика! Форма вихлопного колектора також вкрайважлива, як у плані довжини, так і ширини. Найкращі значеннязалишається обчислювати експертам – більшість виробників досягаютьу цій галузі прийнятного результату, але модифіковані вихлопніколектори, безперечно, мають кращі характеристики. Однак ви можетепокращити і свою стандартну вихлопну систему, згладивши нутрощі задопомогою шліфувального кола, одягненого на дриль. Або купітьсвоєму автомобілю спеціально виготовлену для таких цілей вихлопнусистему з нержавіючої сталі. 4 трубами, які потім об'єднуються в 2труби, а потім в одну - процес проходить в 3 етапи. Це призведе доневеликого зниження крутного моменту. Деякі вкрай високопродуктивнівихлопні системи мають схему типу 4-1, де всі труби з'єднуються водній точці в нижній частині вихлопного колектора, або 4-2, де єдві вихлопні труби. Такі вихлопні системи дозволяють досягатибільшої максимальної потужності і найкраще підходять длявикористання при дуже високій частоті обертів двигуна, наприклад, на гоночних машинах. Вихлопна система більшого діаметра означає, щооскільки необхідно прикладати менший тиск для виштовхування газів, то весь процес протікатиме швидше, а натиск газів буде меншим.Каталізатори трохи забирають потужність, уповільнюючи протокугазів. На жаль, каталізатори обов'язково повинні бути присутніми насучасних автомобілях.
Середнє зменшення потужності з вини каталізатора становить 1-4 л/с.знайдете спортивний каталізатор малого опору або встановітьвихлопну трубу без каталізатора, що використовується тільки усправжніх позашляховиках, то ви в більшості випадків відчуєтепокращення. Потрібно сказати, що вигода від такого ходу будепрактично невідчутною на машинах із маленькими двигунами. Взагалікажучи, різниця між спортивним каталізатором та його відсутністюневелика. Деякі машини з високими базовими характеристиками вжекомплектуються високоякісними спортивними каталізаторами. Іншийваріант – перехід на вихлопну систему типу 4-2-2, де у вас буде 2вихлопні труби, кожна з яких обслуговуватиме 2 вихлопні отворидвигуна. Більшість спортивних глушників надають вихлопній системінизький рев. Але це незначно збільшить загальне задоволення відводіння, На відміну від рівня шуму, який від них виходитиме.Одними з найкращих вихлопних систем для вашого авто можуть статистандартні системи (зняті з машин з великим об'ємом двигуна) зприбраним заднім глушником. А щоб допомогти глушити звук, можнарозширити центральну секцію вихлопної системи Але справа тоговарта, оскільки такі системи значно покращують протоку газів ічудово звучать. Варто також відзначити, що зниження крутногомоменту втрачається, а крутний момент на максимальних оборотах дужевідчутно зростає. Ми можемо порекомендувати вам систему "CherryBomb", яка об'єднує в собі простоту і низький звук, що гарчить. Алевам для неї, можливо, знадобиться встановити свої власні кріплення.Як у впускній системі, так і у вихлопній довжині має серйознезначення. Також необхідно мати однакову довжину магістралі відкожного вихлопного отвору мотора. Більшість стандартних вихлопнихколекторів (залежно від розташування вашого колектора) литі тамають безліч дефектів на своїй внутрішній поверхні. Найчастіше вонимають нерівності у місцях, де з'єднуються поверхні. Шліфування таполірування нутрощів вихлопної системи сприятиме кращому протокуповітря. Поки ви працюєте над своєю вихлопною системою, ви можетевідполірувати всі її начинки, щоб повністю прибрати опір.Модифіковані вихлопні системи виготовляються з нержавіючої сталі, яка має не тільки гладкішу внутрішню поверхню, а ще й набагатолегше. Варто звернути увагу на з'єднання та вигини – чим їх менше, тим краще. Температура під капотом – це один із найзначнішихфакторів, що впливають на зниження потужності. Незабаром ми ширшерозкриємо цю тему, а поки що з приводу зниження підкапотноїтемператури ви можете прочитати нашу статтю про повітрозабірники.допоможе каталізатору швидше досягти робочої температури, такимчином продовжуючи його життя і збільшуючи ефективність. Невикористовуйте тканину в ролі обгортки, оскільки вона євогненебезпечною! Використання керамічної обшивки допоможе суттєвознизити передачу в моторний відсік тепла від вихлопу та швидшедоведе каталізатор до робочої температури