Тиждень минув. Що це метеорити цілющі і ними можна і перед і задлікувати - не вірять.Себе - кажуть - у зад їх засунь. Пішло.
У Жори пам'ять шість секунд — він на п'ятій сходинці, в під'їзді, забуває навіщо він сюди йшов… Не варіант… Коротше, вступивши взлочинну змову з совістю — нарулив-таки грошима знаків, купивремкомплект карба, каструлю і трос і попер до Карбюраторного дідаТой, крекчучи і повільно рухаючись, перебрав мого ДААЗика. Наставчас ставити…
Перше з чим зіткнулися — розбіжність отворів та різьблення навпускному колекторі. Розсвердлили карбові отвори під 10мм.Збігається. А різьблення в колекторі — буржуйські 7мм. А болтівтаких знайти, як свинину в Саудівській Аравії — харам там.
Нарізати різьблення — також харам. Отвори не наскрізні. Можна дошпильки гайки приварити та зробити болти, але це не наш метод. Неможе ж бути, щоб загалом кооперативу не було чотирьох болтів! Пішовя, як Виноградов, кооперативом. Чи немає у вас болтів? А мені —Пішов на х** — як пароль. Але, як то кажуть, болт ровесників нешукає! Так і я знайшов у засіках батьківщини три болти і двішпильки. Вже добре. Як могли, прикрутили. Тримається. Проставку підкарб втулили вісімкову - 12мм. Ролик газу нужен ще. Знайшли, поставили. Пісня, але сумна, правда…
Карб насвердлили, болти знайшли, проставку вперли, роликнакрутили…
А трос мааааленький…
Виявляється — трос теж від вісімки потрібен. Бо не дістаєТаврюшковий аж на той бік Місяця карба. Ja pierdolę! Як токажуть.
Беру тросик, йду на ринок. Ринок уже закритий — Великдень у народу.Він яйцями стукатися пішов.
Почухав я ріпу, і пішов назад. Теж стукаючи глухо з-під штанів.Свято все-таки.
Прийшов назад, стали ми, з дідом, і давай думати. І теж головичухати. Зняли ролик, щоб поставити тягу. А шпилька під роликом –9мм. А тяги – 8мм. А щоб ти мешкав до ста років! Пилили-пхали — нелізе!
Придумали шикарний план:
Відпилили шлильку від тавроролика та від мого рідного. І спарили їхза допомогою зварювання. Літати — так літати! Поставили, зібрали, завели — шпихає, начебто. Та й слава Б-гу. Валетавр якийсь вийшов.Сів пробувати їхати — не реально. Педаль туга страшно. Потім херакі на 4000 зривається.
O kurwa! Робити нема чого — все закрито. Поїхав на роботу так.Добре, що хоч їхало. Але підривати бадьоро стала! На наступний день— купив тросик від восьмери, стали, переставили все — педаль м'яка, як попа у немовляти. Їде добре, але якось незрозуміло. Стартуєпогано.
У мене вже азарт. Згадав відео від Наїля Порошіна – пішов купив 110жиклерів, у першу камеру. Поставив — стало набагато краще. Витратавпала до 10 л./100 км. Пристосувався, катаюся. Вечір поїздив —зникли неодружені. Підсмоктування прибираєш — глухне. Чистив жиклорелектромагнітного клапана — трохи допомогло. З ранку підвівся —завівся, поїхав. Все без жодних проблем.
Їздив дні чотири — все шикарно. Вчора відкрутив верхню кришкукаструлі, щоб олію залити — залив і назад закрутив. Більше нічогоне чіпав. І знову така проблема.
Холостих немає. На підсмоктуванні - плавають. Думаю знову вмагнітний заглянути.Поставив — стало набагато краще. Витрата впаладо 10 л./100 км. Пристосувався, катаюся. Вечір поїздив — зниклинеодружені. Підсмоктування прибираєш — глухне. Чистив жиклорелектромагнітного клапана — трохи допомогло. З ранку підвівся —завівся, поїхав. Все без жодних проблем.
Їздив дні чотири — все шикарно. Вчора відкрутив верхню кришкукаструлі, щоб олію залити — залив і назад закрутив. Більше нічогоне чіпав. І знову така проблема.
Холостих немає. На підсмоктуванні - плавають. Думаю знову вмагнітний заглянути.Поставив — стало набагато краще. Витрата впаладо 10 л./100 км. Пристосувався, катаюся. Вечір поїздив — зниклинеодружені. Підсмоктування прибираєш — глухне. Чистив жиклорелектромагнітного клапана — трохи допомогло. З ранку підвівся —завівся, поїхав. Все без жодних проблем.
Їздив дні чотири — все шикарно. Вчора відкрутив верхню кришкукаструлі, щоб олію залити — залив і назад закрутив. Більше нічогоне чіпав. І знову така проблема.
Холостих немає. На підсмоктуванні - плавають. Думаю знову вмагнітний заглянути.
Коментарі17
У моєму випадку стоїть. Голова інжекторна (заглушені отвори форсунок. На решту 18к руб. настрою і підключу сам. З інженерним блоком і морочитися не буду. Січень 5.1 непогано сам по датчику кисню працює.
У мене постійно з хх біда на цьому карбюраторі. Він то відмінний, то плаває. Найбіда звичайно це постійний перелив в першу камеру після зупинки. Пробував зменшувати рівень, але кілька разів вставав посеред дороги. Не їде і все тут.
Радять звернення підключити, щоб переливу не було. А я раджу - газ)
Зворотка підключена. Спочатку поставлю інжектор. А там буде видно.
А варте воно того?
Вдалої е**и! Мало кому вдалося наблизитися до стоку на цьому карбі.
Сток - це така ж їзда, але з 15 л/100? Різницю в гірший бік помітив тільки при заводі з ранку і на низах. На верхах - набагато краще.
Сток це 9/100 у місті і 6.5 трасою)))
Я радий, що у вас такий стік, але у мене і двох знайомих на 440 нижче 12 не йшло. Карб я міняв заради газу, перш за все. На газу - 9-10 л/100 виходить
Нижче 12 - це коли стоїш ... У мене приблизно 12. Карб старий вже, знос заслінок тощо. Майстер чето почаклував і зараз така витрата стала, а раніше літрів 15 а то і більше, струму встигав на заправку їздити ...
Я три дні на газу їжджу - натішитися не можу. Ja pierdole той бензин, з такими цінами. Щодо якості їзди - мені важливо, щоб воно просто в потоці їхало. Не Феррарі, щоб щось хотіти від їзди)
Можна я тобі позаздрю? По доброму. Газ якого покалення?
2го.
Мабуть у мене якісь неправильні бджоли раз була така витрата на вбитому рідному карбі на Рено 21, яка в 1.5 рази більша за вашого Шведа. А ось на вісімковому дійсно, менше 13 не виходило і по трасі не менше 8ми , через що був замінений на інжектор.
Жиклер ХХ прочисти, там начебто навіть фільтр повинен бути з сітки та ущільнювальне колечко.
Так, теж схиляюся до цього.
Просто у мене були схожі симптоми на рідному карбі. До майстра доїхав на підсмоктуванні, абияк. Він зняв карб і побачив що жиклер викрутився і випав, мабуть кільце гумове розсохлося. Він зліва, збоку, внизу, якщо стоїш перед мордою. Або це регулятор цо.