Короче кажучи, газ!

Газ-це зло, у тебе прогорять клапана, вбиваєш мотор, навіщо тикупив Infinity якщо не можеш утримувати його на бензині і т. П. Аледозвольте мені відразу внести ясність, розповісти чому я церобитиму, як я це робитиму і тільки після прочитання всієї статті -критикуйте ) перед покупкою Фініфікса я чудово розумів що ставитимугаз так як ціни в Україні на бензин — космос, їжджу я багато ічасто, а із середньою витратою 15+ особливо не покатаєшся! З газомособисто знайомий не був, всі мої авто були виключно на бензині, по цьому уявлення про дане обладнання будувалися лише наоповіданнях батька, друзів, знайомих ... Думок було багато і всівони різні, починаючи з:повне говно ні в якому разі не став, клапана погорять, чек вилізе! , клас, ніяких проблем За підсумкомсподіватися на кого б там не було, вирішив вивчити все сам. Що мизнаємо про газ? Газ - це високооктанове паливо 102-108, час горінняу нього довше, а значить що при стандартних налаштуваннях двигунавін догорятиме на відкритому випуску, тим самим піддаватимедодатковому тепловому навантаженню клапана .

Температура на випуску при роботі на газ вище, значить ікаталізатор навантажений більше! Кати керамічні, як відомо, нафініці стоять дуже близько до випуску і всі чудово знають, щопідгорілий нейтралізатор починає сипатися керамічним пилом, якийчастково засмоктується на зворотній тязі в циліндр, тим самимвбиваючи Хон, що в свою чергу призводить до жору олії, поганоїкомпресії.
Побажання тямущих газовиків та мотористів :газ не прощаєнедбалості та скупості, якщо у тебе на авто є проблеми з ДВС то вінїх тільки посилить і прискорить!

З усього вищенаписаного я зробив висновок що для підготовки авто догазу потрібно упорядкувати двигун дотримуючись наступного плану:
1) Регулювання клапанів (оскільки регламент вже підійшов 83 тисячмиль ), клапана 100% просіли а нам прогорання не потрібно!
2) Заміна ланцюгів ГРМ і всіх натягувачів, щоб максимальнонаблизити процес газорозподілу до номінального! (це робити необов'язково було Але раз вже я поліз …)
3) Заміна свічок запалювання!
4) Заміна прокладок клапанних кришок, вони у мене підтікали (розповідав у пером Б.). Ж).
5) Заміна першого керамічного каталізатора на полум'ягасник!
6) Прочіпувати! -Чіпом відключу лямбди (прохавшись під євро 2) що бне бив чек по каталізаторам, І найголовніше Чіпом я зміщу кутвипередження запалення на 5-6 градусів щоб компенсувати довгегоріння високооктанового палива трохи раннім запалюванням (що б нетак сильно піддавалися температурному навантаженню клапана).
Таку річ як ВАРІАТОР ставити на наші авто я б не в жодному разі нерадив! 1) установка цієї приблуди супроводжується примусовимвпровадженням в штатну проводку авто, що вже 2) За принципом своєїроботи Варіатор безкомпромісно впроваджується в роботугазорозподільного механізму обманюючи мізки авто, зміщуючипримусово кут випередження запалення на 1-2 зуби. Мозки не завждирозуміють що відбувається і чому такі показання, починаютьбожеволіти, намагаються душити якимось способом ці показання і якрезультат не коректна робота ДВС на майже всьому діапазоніоборотів, і купа проблем як по електриці так і по механіці! Чомуйого так яро намагаються просувати? Та тому що це $, чим більше вамнавантажать будь-якої всячини тим більше прибутку вийде врезультаті. Роботу з передпідготовки авто до газу розпочато вжедавно, скоро буде продовження з фотозвітом, коментарями, порадами.br>