Свята - святами, але про свого "баранця" забувати не можна.Пройдено 30 000 км українських доріг, а значить чергове ТО, вжетепер - № 3. Як писав раніше, по можливості намагаюся обслуговуватисвоє авто сам, єдине цього разу ТО, робив у гаражі свого друга —Віталія, бо він у нього більш пристосований для таких цілей.Підкувати. Гараж у нього опалювальний, грубкою "буржуйка", надровах, вугіллі, і все що горить, при цьому температурапідтримується +15, +18 * С, те що потрібно для роботи. Те, як, і щопотрібно робити, скільки болтів відкручувати, і куди заливатимасло, описувати думаю не варто, єдине опишу по пунктах, що булозроблено, і які матеріали застосував, і природно кілька фото зцього ТО.
< 1) зняв захист двигуна, для доступу до масляного фільтра; 2) піднявши передній капот, відкрутив заливну масляну кришку; 3)відкрутив зливну пробку на картері (злив відпрацьовану олію);
4)замінив масляний фільтр;
5)закрутив масляну пробку на картері;
/>
6)залив масло через заливну горловину, при цьому попередньо змішавйого з порцією присадки -SMT2 (користуюся нею давно);
7) спеціальним просоченням, обробив "нульовик" з обох сторін, івстановив його в штатне місце.
Коментарі2
Я теж поміняв фільтра олії вчора))))) При цьому і фільтр салону і повітряний))
Фільтр салону я змінював на 20 000, поставив вугільний, у попередніх записах у Б/Ж, є його фото.