Продовження розпочатого - тюнінг порогів, новий дизайн. Частина-4.

Давно розпочав роботу з дизайну порогів, було витрачено чимало часуна доопрацювання придбаних порогів з "опель Вектри "в", але врезультаті в якийсь момент було все зупинено. Існуючий дизайнпорогів не підкреслював індивідуальності, хоризми, і брутальності "баранчика", а загалом - перестав подобатися. На не визначений тодітермін, та й погодні умови не дозволяли вже працювати в гаражі, починали летіти білі "мухи", і показання температури на градуснику, почали опускатися вниз, а працювати в тілогрійці, шапці та валянкаху гаражі, як то не звично Але та зупинений, не значить - покинутий, весь цей час йшли пошуки нового дизайну порогів, хоча риноктеперішнього тюнінгу досить наповнений, і широкий, хоча для "баранця" практично нічого немає. Тому треба було знайти щосьуніверсальне, і з АВС пластику, тому що працювати мені з ним більшзручніше, і простіше, а загалом кожному своє.
В результаті тривалих пошуків і роздумів, були знайдені, ізамовлені універсальні пороги з АВС пластику. У їхніх пошуках менізнову допоміг мій київський товариш Артем, дякую йому, і задизайном наші смаки з ним збіглися в черговий раз. І за два тижніпороги прийшли з Польщі.
Якість виготовлення порогів, і сам АВС пластик перебували наналежному рівні. І ось за витіканням місяця, все ж таки почав понебагатьох роботу над новими, універсальними порогами. Довгою —тому, що все заплановане доведеться робити після роботи, і поможливості у вихідні.
У міру просування розпочатого, намагатимуся викласти фото у свійБ/Ж, і в коротко описати, так що кому буде цікаво — заходьте, якзавжди, готовий вислухати Ваші пропозиції та критику, але роботазрушилася вже з місця, не дивлячись на багато обставин. Заздалегідьперепрошую за громатику, але виправляти часу немає. І так, на фотодва види порогів, ліворуч — перші з яких починав, право ті надякими почав роботу.
Дизайн помітно відрізняється, як і ширина — перші 80 мм, другі 130мм. Витратний матеріал, биті бампера з АВС пластику, без них ніяк, бо листовий АВС пластик потрібної товщини знайти складно, та й цінадумаю буде захмарною.

Пороги універсальні, і їх довжина — 2100 мм, нам потрібна довжина —1810 мм, природно за допомогою ножівки по металу, ми відрізаємопотрібний нам розмір.

Запчасти на фото:802202, 281181, 802502Запчасти нафото:178174, 182183

Так як пороги універсальні, тобто можуть обрізатися по довжині впередній частині, тому в комплект входять вставки, вони передвами.

Запчастини на фото:3020010, 041056, 1000178
Верхня полиця декоративного порога шириною 25 мм, нам потрібнаширина 8 мм, тому за допомогою ножівочного полотна по металу, миобрізаємо по всій довжині порога не потрібні 17 мм. Відрізанусмужку ми будемо використовувати надалі для паяння порога. На фотодва пороги, на одному, праворуч, смуга вже зрізана. Природно зайвуширину верхньої полиці, спилюємо і на декоративній вставці.
> Товщина пластика верхньої полички порога -2, 5 мм, її нампотрібно сточити по всій довжині нанівець, тому як вонаклеятиметься до порога "баранчика", і потрібно що б, нижній гумовийущільнювач дверей не чіплявся, і не рвався про край. Пластиковогопорога.

Вигляд стандартного "баранчика", без декоративного порога.дизайном, тепер не вистачає тюнінгу заднього бампера, щоб картинкабула повною, але це наступний етап. Вигляд, як загальний, так і збоку завдяки ширині порога стає більш потужним, і солідним, це якна мене. Після фарбування порогів у колір авто, вигляд звичайнобуде трохи я думаю іншим. Поки це всього лише чорнова примірка, роботи над ним ще дуже багато. На початку буде зроблено правийпоріг, а потім за його розмірами займемося лівим. Можу сказати, щокліренс опустився всього на 10 мм, і дорівнює 190 мм дорожньогопросвіту.

"товщина пластику верхньої полички порога -2, 5 мм, її нам потрібносточити по всій довжині нанівець, тому що вона буде клеятись допорога "баранчика", і потрібно що б, нижній гумовий ущільнювачдверей не чіплявся, і не рвався про край пластикового порога.Вигляд стандартного "баранця", без декоративного порога .

Перша примірка порога зі зміненим дизайном, тепер не вистачаєтюнінгу заднього бампера, щоб картинка була повною, але ценаступний етап.

< Вигляд, як загальний, так і з боку завдяки ширині порога стаєбільш потужним, і солідним, це як на мене.
Після фарбування порогів у колір авто, вигляд звичайно буде трохи ядумаю іншим. Роботи над ним дуже багато. На початку буде зробленоправий поріг, а потім за його розмірами займемося лівим. Можусказати, що кліренс опустився всього на 10 мм, і дорівнює 190 ммдорожнього просвіту.
"товщина пластику верхньої полички порога -2, 5 мм, її нам потрібносточити по всій довжині нанівець, тому що вона буде клеятись допорога "баранчика", і потрібно що б, нижній гумовий ущільнювачдверей не чіплявся, і не рвався про край пластикового порога.Вигляд стандартного "баранця", без декоративного порога .

Перша примірка порога зі зміненим дизайном, тепер не вистачаєтюнінгу заднього бампера, щоб картинка була повною, але ценаступний етап.

< Вигляд, як загальний, так і з боку завдяки ширині порога стаєбільш потужним, і солідним, це як на мене.
Після фарбування порогів у колір авто, вигляд звичайно буде трохи ядумаю іншим. Роботи над ним дуже багато. На початку буде зробленоправий поріг, а потім за його розмірами займемося лівим. Можусказати, що кліренс опустився всього на 10 мм, і дорівнює 190 ммдорожнього просвіту.