Усім привіт!
Продовження запису про охолодження.
Після останнього закипання тачка в ремонті була місяць. Замінилипомпу, термостат, прокладку колектора двигуна, прокладки клапанноїкришки, залили новий антифриз — начебто стало нормально. "нормально" вистачило рівно на один день.
По-перше, значно впала потужність, просто катастрофічно, це осьнастільки, що тиснеш на газ, а Фінік обертів не набирає від слова "зовсім".
По-друге, через день їзди приладка розвішалася чеками "ServiceEngine Soon", VDC off і SLIP. Скинули клему акумулятора - помилкипішли рівно на дві години.
Сьогодні в процесі їзди тачка просто втупу заглухла посередвулиці.
У мене цілком логічне питання:хтось у курсі взагалі щовідбувається?
Це датчик ви**юється?
Коментарі3
Датчик коліна треба дивитися
При втраті потужності і коли машина глухне на ходу це дуже схоже на датчик коліна, розподілу. Аналоги краще не брати, не адекватно і не довго працюють, насамперед треба оглянути дроти і фішки мб там обрив, оксиди.
Подивимось які помилки будуть, якщо 0345 і що з нею за руку йдуть 1122 і 1121 - то тут все ясно) спасибі!