З покупки машини помітив що піджирає гуму передніх коліс, наконечники рульові та Сайленти верхніх важелів я поміняв раніше, дійшла черга до сайлентів нижніх важелів.
От вони рідні китайські
І тут почалася бляха… Відразу скажу що шабельної пили у мене немаєі під час карантину ніде було взяти. Оскільки вони не вибивалися іскипілися житом у єдине ціле Пилил ножівкою випалював газом пиливкупа матів, сил і часу, але все а переміг
зняв важіль, кульову залишив
Ось вони
.Ну а далі справа техніки, Домкратом випресував старі і запресувавнові сайленти.Замовив аналог розвальні болтів по Toyota
Ось такі, якість норм
все зібрав на місце, болти попередньо змастив літолом, відрегулювавторсіонами кліренс(285-290мм від землі до осі розвального болта) із'їздив зробив розвал-схід. Тепер сподіваюся жерти гуму не буде.Всім удачі.
Коментарі7
тепер зрозумів, що сайлент поїду на станцію міняти ... ну його це випалювання, мати і домкрат )
Не будемо про високі матерії питання стояло про якість, коли в руках пластилін то його і видно і потім відчуєш в експлуатації
Ну на розвалі, чол затягував метровою трубою, не порвав ... гайки рідні. Люди мені говорили що трапляються говняні партії. Але болти реально норм надіслали
Я до такого майстра, не поїхав би. Там момент затяжки 12-13 кг/см. Край 15. А метровою трубою можна все що хочеш обірвати. Така затяжка не говорить про якість болтів. Сам працюю на схід-розвалі 15 років . Знаю, що говорю.
12 -13кг це тріскачкою 1/2 затягнути можна)))
Цілком вірно.
Febest не дуже за якістю((