Всім привіт. Зіткнувся з проблемою розвалу, задні колеса стоять у негативномурозвалі одне колесо -2.00 друге -1.80 але ж розвал на цих машинахне регулюється.
Звичайним моментом затягувати, нікуди не подінеться. Там швидше важіль погнеться або підрамник поведе, ніж по кріпленні зрушить. Я то сам раніше розвальником працював на тойоті. Бачив як на інших машинах розвал і сходження регулюється. Так ось по рег...
І я чув про такий спосіб ... Але варити важіль ... Міцність після цього буде сумнівна, та й трудомісткість роботи більше. А так само по собі розточування займе не більше години за наявності шарошки по металу. максимум тобі доведеться купити шарошку ....
Справа в тому що на нижній важіль припадає більша частина навантаження а на верхній менше причому вона спрямована на стиск тому за міцність можна не хвилюватися, а ось на купині хороший нижній важіль стане як йому завгодно і доведеться щоразу їздити ...
та ж проблема була з розвалом і під'їданням гуми на задній осі. Розточив отвори кріплення в підрамнику поперечних нижніх важелів. Потім на стенд ... Якщо розвальник нормальний - йому не проблема виставити розвал без регулювальних болтів. Хоча за бажа...
Та такий варіант теж хороший. Ще читав що можна зробити регульований верхній поперечний важіль за рахунок вварювання посередині частин кермових тяг від ваз 2108 або 2110 ось тепер не знаю що краще зробити варити або свердлити ось у чому питання.
Та чим під руку трапиться, у мене є пневмо фреза, їй було зручно, а там хоч дрилем і рашпілем по металу. Упори не ставив, ліньки було морочитися. Отвір пропилюємо у бік центру автомобіля ...
Коментарі15
якщо питай.
Ок. дякую.
Звичайним моментом затягувати, нікуди не подінеться. Там швидше важіль погнеться або підрамник поведе, ніж по кріпленні зрушить. Я то сам раніше розвальником працював на тойоті. Бачив як на інших машинах розвал і сходження регулюється. Так ось по рег...
у розвалі не особливо сік так сперечатися не буду, поки в роздумах, багато людей роблять за обома варіантами і ніхто поки нібито не скаржився.
І я чув про такий спосіб ... Але варити важіль ... Міцність після цього буде сумнівна, та й трудомісткість роботи більше. А так само по собі розточування займе не більше години за наявності шарошки по металу. максимум тобі доведеться купити шарошку ....
Справа в тому що на нижній важіль припадає більша частина навантаження а на верхній менше причому вона спрямована на стиск тому за міцність можна не хвилюватися, а ось на купині хороший нижній важіль стане як йому завгодно і доведеться щоразу їздити ...
та ж проблема була з розвалом і під'їданням гуми на задній осі. Розточив отвори кріплення в підрамнику поперечних нижніх важелів. Потім на стенд ... Якщо розвальник нормальний - йому не проблема виставити розвал без регулювальних болтів. Хоча за бажа...
Та такий варіант теж хороший. Ще читав що можна зробити регульований верхній поперечний важіль за рахунок вварювання посередині частин кермових тяг від ваз 2108 або 2110 ось тепер не знаю що краще зробити варити або свердлити ось у чому питання.
Привіт! Підкажи будь ласка чим робив розпил і яким має бути отвір? Приварював упори для екцентрика?
Та чим під руку трапиться, у мене є пневмо фреза, їй було зручно, а там хоч дрилем і рашпілем по металу. Упори не ставив, ліньки було морочитися. Отвір пропилюємо у бік центру автомобіля ...
може важелі розвалу поміняти треба?!
Начебто ці так звані розвальні важелі регулюють сходження коліс. Але думаю що за 60 тис їх точно змінюватиму.
У мене начебто через пружин, що просіли нерівномірно, така фігня.
Можливо, але у мене ейбах на -30 їм року немає. Може амортизатори не справляються стокові.
У мене навпаки)Пружини - стік 156000км, стійки kyb нові