Черговим етапом ремонту була заміна задніх супортів. На машиністоїть АБС, а значить задні гальма — дискові. А на Рено 25 заднісупорти - це проблема, особлива проблема. Як мінімум не працюєручник., в середньому - не працює ручник і зламані штуцера дляпрокачування гальм, в найгіршому варіанті - задні супорти стоять -але вони не працюють. Але нормально працювати вони не хотіли Іштуцера часто ламалися, а що б зробити нормально ручник не варто імріяти І з'явилася у мене ідею сколгоспити у тата така Шкода, тобтовже щось спільне.Більш того, такі супорти продаються часто - людитюнят А5ти, ціна нормальна, маса авто більше ніж Рено 25, мощі тежбільше (10 лс проти моїх 101 на карбі). Ще один великий "+":на А5задні диски на 1мм більше в діаметрі ніж на Рено 25. Загалом, купивя супорти + колодки за 700 грн (до 100 уе).
Як виявилося заколгоспити не так вже й важко — треба було знятищиток, на який кріпилися стандартні скоби супортів, вирівняти, просвердлити нові дірки і готово. Вийшло ось так:У результаті заднігальма почали працювати як треба і з'явився нормальний ручник. Єдва мінуси - натягнути оригінальні троси важкувато, але реально. Ідругий хвилин — не збіг різьблень і трубочок на Шкоді та Рено.
Загалом вийшов ось такий колгосп:
Не подобається Це мені ось це поєднання трубочок - шлангочок. Івирішив зробити ось так:У результаті, я задоволений гальмами, незадоволений як лежать трубки. . Перероблятиму.
Коментарі20
Привіт. Два місяці як купив собі рено25. Ось займаюся ходово і гальмами. Прочитав про твої шкодовські гальма, все купив. Залишилося поставити. Поїхав в автосервіс щоб зняти маточини. як у тебе знімалися маточини зад?
Так, дивно, що не можеш зняти... Гайку відкрутив? Фото?
Там умовно кажучи необслуговуваний підшипник без регулювань. Вони відносно дорогі, вони там знімаються просто легко, без натягу і так далі ...
Пробував я сам їх зняти, без знімача не вийшло. У мене маточина на 5 болтів вони такі ж як і на 4?
прийде купити, просто думав саморобну зробити ...
простіше купити
А можеш приблизно сказати яка товщина цієї пластини
порядку 1,5 мм, але вона з ребром жорсткості ... У чому проблема купити її на розбиранні?
І скільки коштують рідні гальмівні диски?
На скільки я пам'ятаю TRW коштують 100уе за пару
а якої товщини у тебе пластина на якій тримається суппорт? можеш виміряти штангілем ... а то мені дуже сподобалася ця ідея, я сам повикидав колодачні гальма, і не знаю які поставити, а тут побачив непогану тему
Я просто вирівняв стокову і зробив у ній отвори…
А задні диски гальмівні, рідні стоять, чи з шкоди?
Рідні, на Шкоді диски на 5 ударів, у мене на 4 ре
Вийшло чітко!
на французьку машину — чеські деталі… а чи не погіршуватись гальмівні якості? стрімкувато все-таки…
не думаю що ні чешки ... Це ТРВ - мене вповні влаштувало
але мені здається, що все одно оригінал має бути. хоча якщо все добре стало, то гут!
Так стало те дуже добре ... у будь-якому випадку це галимий колгосп ((( Але вибору особливо немає. Я не готовий віддавати за нову китайську підробку 400уе, а бушні скільки не пробував не перебирав - працювали не дуже ...).
Зроби, що спростити? Не зовсім зрозумів ...