Перший заїзд на сервіс
Отже, після покупки пройшло близько трьох тижнів, за цей час булизібрані деталі для профілактики паливної системи та гбо.
Що було зроблено після діагностики:
Ходівка:
1. Замінено втулки стабілізатора (48818-21030) - 2 шт.;
Двигун:1. Заміна свічок (90919-01210) - 6 шт.
2. Промивання форсунок, заміна ущільнювальних колічок (нижні90301-07024, середні 90420-13005, верхні 23291-41010);
3. Фільтр повітряний (в22094); br/>
4. Чищення дроселя, впускного колектора (із заміною прокладки -17176-20010);
Упорядкування ГБО
1. Заміна редуктора (Tomasetto AT13 Antarctic Super 136-340к.С;
2. Заміна мультиклапану (GreenGas AT02 R67-01 H220-30);
3. Заміна паливної магістралі (термопластик) )
"папередники" встановили редуктор під бампер з лівого боку, та ще йдогори ногами. Крім цього редуктор був не розрахований на цюпотужність двигуна, що призвело до підвищеного тиску в системі.Одним словом - дивуюся як ставлять "лівою п'ятою" або у нас різногороду "спеці". Тихий жах. Крім того, непередбачено підкинув "сюрприз" генератор, у четвер увечері несподівано почала горітилампа "акумулятора" (після 2000 оборотів лампа тухла). Враховуючищо ремінь свистів спочатку були підозри на слабкий ремінь, але врезультаті вирішили зняти гену і віддати на профілактику, щоб уперспективі не було таких сюрпризів. Підшипники, на підході булищітки (гена працював з перебоями, були перебої-недозаряди).
Все це було замінено разом з реле і шківом і приведено впервозданний вигляд.
Ну і вишенька на торт - змінив зламане кріплення ящика впідлокітнику (58908-32050), а то набридла кришка, що постійнопіднімається при різкому старті))) і замінив старий сигнал(86520-30610, 86510-30700
). Підсумувавши все вище зазначене — моральне задоволення.
За технічною частиною — зникла помилка "бідна суміш", сказати щомашинка почала їхати м'якше, я б не сказав, по роботі начебто булотак і залишилося, динаміка не змінилася .
Спостерігаю за газом цікаво яка тепер витрата буде, післяпереробок. До цього був близько 17-18 л. На 100 км.
У найближчій перспективі — заміна олії у двигуні та профілактикагальмівної системи.






Коментарі11
Нормально так витратився) Одні гумки на форсунки купу грошей коштують) У мене зараз теж 17-18 літрів газу витрата. варіатор ще поставити, і подивитися витрату.
Рано чи пізно це потрібно було зробити. Гумки були дубові. Невиключено що був підсмоктування повітря. Варіатор теж ставитиму. Рекомендують умільця в районі стовпової. Колишня атп або щось в цьому роді.
+1 Навряд чи буде менше газу ховати. У мене взагалі 20 жере і нічого. (Автомат 4 ступ) )
Навряд чи реальності немає отношения.
У мене від 11.5 до 14. Варік витрата не зменшить.
Та ні за що не повірю про таку витрату газу на 1mz-fe! 2AZ-FE може і буде жерти 14, але 1mz-fe ніколи!)
А я хіба закликав вірити?
не на 2AZ-FE щонайменше 18…
Я ж і говорю про казки про витрату газу на 1mz-fe). Як мотор, який за паспортом жере 15.6 бензину, може жерти 11-14 літрів газу? У мене по трасі, з нашими вбитими дорогами 14 літрів жере.
Змішаний трафік 10.5 ) Траса 4 чол, 100-110 км\год вийшло 9л\100 км. Чистого міста не знаю, бо не виходить ) І так у мене 5 ступка ... і 2AZ-FE
Може у мене якісь косяки з газом...