Заміна ланцюга та МСК в N46B18A вперше, своїми руками

Всім привіт, з приходом літа, машина почала їсти масло. Так як язнав, що у мене двигун N і ланцюг там розтягнутий, ще з початку 21року, почав закуповуватися)
Процедура по заміні ланцюга і мск вже багато разів описувалася, власне нічого нового не придумав.
Познайомившись із Sandrobmvv тут на драйві, позичив у нього набірдля виставлення фаз грм. br/>
Процедура досить довга і нудна.
Зробив саморобний розсмоктувач
З болванки дюралі Д16Т
Куток з алюмінію, він м'якший за сам блок двигуна, після роботи ісліду нема)))
Старі та нові ковпачки
Бо компресора у мене нема, заміну мск робив таким шляхом.
Зупинив колінвал у ВМТ.
/>
Сальники на 1 і 4-му циліндрі поміняв і так, клапани упираються упоршень, і всередину не падають.
А ось з другим і третім циліндром погрався, раніше десь читавстаттю як міняли мск за допомогою мотузки, купив я мотузку 15метрів завтовшки 5мм, (пробував і потовще не влазить і не гнітисятак як хотілося б)
У циліндр влізло рівно 10 метрів цієї мотузки, і коли розсухарювавклапан, він упирався у мотузку. Спритність рук і ніякогошахрайства) Мотузку запхав руками, без чого або щоб не пошкодитициліндр всередині.
На вигляд двигуна, српазу ж після зняття клапанної кришки, зрозумів, що масло змінювалося не сильно і часто, а може десь разна 15-20к км. Так як двигун весь у лаку, відмив як міг, неідеально, але краще як було. Обов'язково замінив сальнички насвічкових колодязях, щоб туди вже не лізти.

<
Перед складанням розподільних валів, стискав гідрокомпенсатори усвоїх лещатах.

Гідрокомпенсатор у лещатах. Стиснути потрібно 2-3 рази якмінімум

Зібрав все і приступив до заміни ланцюга.
Все робив як описано в Тисі.
Вивішував двигун теж саморобним пристосуванням, дві профільніквадратні труби розміром 40х20 довжина 1, 5м, поклав на ребро, покраях скріпив болтами з проставками по 1см, підклав лінолеум і двашматочки відрізків від дошки 80х50, болт з подовженою гайкою купиву будівельному.
Ланцюг з натяжниками брав фірми Swag, брав повний набір з усімаболтиками.
Перед затяжкою болта колінвала обов'язково заблокував балансирнівали, (фото десь загубилося, ну там просто металева смуга завтовшки5 мм, і паз у ній шириною 9мм, довжина близько 8см, зробивболгаркою)

очистив картер і встановив нову прокладку
Зібрав двигун, герметик Victory Reinz
Прокладка клапанної теж нова з сальниками для свічкових колодязівфірми Febi. Ключом, все по тису. Єдине що болт коленвала затягнувна 200НМ, тому що ключа на 300 у мене нема, ну і 300Нм здаєтьсяперебором))
Після складання, машина відразу завелася, але був нюанс, оборотибільше 3-х тисяч не піднімалися, почав грішити що зробив щось нетак чи зламав якийсь датчик.
Але з'ясувавши експериментальним шляхом, не працює моторчиксервоприводу. Відключивши його, жодних змін. Підключився зноутбука, очистив помилки через бобра, заводжу і Урааа, все працює, помилок 0.
Ніякий чек не горить, все супер. Покатався, машина полегшаланабирати швидкість. Піст пишу вже після того як проїхав 300км, політ нормальний. p>
Запчастини:
Прокладка клапанної кришки 382711 — 1737грн
Прокладки насоса вакуумного, комплект 11668626471 — 514грн
Прокладка масляного піддону 190640 — 47 br/>
Ланцюг ГРМ, комплект 47662 — 3748грн (з усіма болтиками тазірочкою)
Сальники клапанів 199440 — 725грн
Герметик Victor Reinz 703145300 — 20грн
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 546 379 — зелене 160грн за 2штуки
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 506 178 — чорне 184грн за 2штуки
— 11 37 7 514 007 — 186 грн за 2 штуки (інші дві в комплекті зпрокладкою кл. Кришки)
Кільце ущільнювальне колодязя свічки — 11 37 7 514 008 — 200 грнза< 2 штуки< /p>
"почав грішити що зробив щось не так чи зламав якийсь датчик.
Але з'ясувавши експериментальним шляхом, не працює моторчиксервоприводу. Відключивши його, жодних змін. Підключився зноутбука, очистив помилки через бобра, заводжу і Урааа, все працює, помилок 0.
Ніякий чек не горить, все супер. Покатався, машина полегшаланабирати швидкість. Піст пишу вже після того як проїхав 300км, політ нормальний. p>
Запчастини:
Прокладка клапанної кришки 382711 — 1737грн
Прокладки насоса вакуумного, комплект 11668626471 — 514грн
Прокладка масляного піддону 190640 — 47 br/>
Ланцюг ГРМ, комплект 47662 — 3748грн (з усіма болтиками тазірочкою)
Сальники клапанів 199440 — 725грн
Герметик Victor Reinz 703145300 — 20грн
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 546 379 — зелене 160грн за 2штуки
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 506 178 — чорне 184грн за 2штуки
— 11 37 7 514 007 — 186 грн за 2 штуки (інші дві в комплекті зпрокладкою кл. Кришки)
Кільце ущільнювальне колодязя свічки — 11 37 7 514 008 — 200 грнза< 2 штуки< /p>
"почав грішити що зробив щось не так чи зламав якийсь датчик.
Але з'ясувавши експериментальним шляхом, не працює моторчиксервоприводу. Відключивши його, жодних змін. Підключився зноутбука, очистив помилки через бобра, заводжу і Урааа, все працює, помилок 0.
Ніякий чек не горить, все супер. Покатався, машина полегшаланабирати швидкість. Піст пишу вже після того як проїхав 300км, політ нормальний. p>
Запчастини:
Прокладка клапанної кришки 382711 — 1737грн
Прокладки насоса вакуумного, комплект 11668626471 — 514грн
Прокладка масляного піддону 190640 — 47 br/>
Ланцюг ГРМ, комплект 47662 — 3748грн (з усіма болтиками тазірочкою)
Сальники клапанів 199440 — 725грн
Герметик Victor Reinz 703145300 — 20грн
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 546 379 — зелене 160грн за 2штуки
Сальник клапана ваносу 2шт 11 36 7 506 178 — чорне 184грн за 2штуки
— 11 37 7 514 007 — 186 грн за 2 штуки (інші дві в комплекті зпрокладкою кл. Кришки)
Кільце ущільнювальне колодязя свічки — 11 37 7 514 008 — 200 грнза< 2 штуки< /p>