При перших заїздах було помічено, що машина починає смикатися наоборотах понад 3500 об\хв, як би йде у відсічку. Діагностикапоказала - помилка датчика синхронізації. Ставши осцилографом надатчик колінвала і покатавшись з ним, нічого понад природнепомічено не було крім трохи заниженої амплітуди сигналу і надатчику було трохи стружки з шківа колінвала, так як зубивипилювалися на машині. Постійно кудись то пливла суміш нанеодружених, то обороти до повного прогріву зависали в районі2000-2200 об\хв то провали скажені. Поїздивши два дні помітив щоколи добре навалиш довго скидає неодружені, після переходу з газуна бензин висять неодружені вище 2000об\хв., з ранку заводиться зпів тику але трохи є проблема зі складом суміші, поки трохи непідгазну мотор підсмикує. Але динаміка, я прозрів.
Позавчора знову налаштовували.
Вирішив зробити повну діагностику двигуна.
Було перевірено димогенератором на герметичність впускнийколектор.
<
Підсумок:
1 підсмоктування повітря через хлопушку. Заміна гумка на газовійхлопушці.
2 підсмоктування повітря через трубки відсмоктування картернихгазів Прибрано трубки та заглушено отвори в колекторі.
Перевірено правильність установки ДПКВ щодо ВМТ. І знятіосцилограми
Підсумок:
1 ДПКВ встановлений на підлогу зуба пізніше.
2 Підібгано два впускні клапани.
Всі проблеми були усунені, але на неодружених суміш не піддаваласярегулюванню, мотор ковбасило. Було вирішено розпиляти вушка на ДПДЗі відкрити дросель, щоб забезпечити перетікання повітря. Методомпроб і помилок знайшли становище дроселя і ДПДЗ виставили АЦП, імашина зітхнула і встаканилися неодружені.
З цього зробили висновок, що канал холостого ходу діаметром 7, 5 мму десятковому дроселі замалий для 2х літрового мотора. Потрібноставити дросель з Ниви там "дірка" хазяйська.
За широкосмуговим датчиком кисню відрегулювали суміш і залилипрошивку, і я поїхав а то треба було на роботу. Машинка їде добреале трохи тупувата потрібно ще із запаленням колупатися. Сьогодніввечері ще лазитимемо.
трохи фоток:
січень встановлений на рідне місце
Виготовлення кронштейна датчика коленвала
Датчик детонації за генератором
Лямда ваз 2110 бош стала замість рідної
Дросельний вузол ваз 2110 стоїть боком і переварений кронштейнтроса газу довелося замінити рідний регулятор тиску палива (прийшову непридатність) на BMW форсунки волга БОШ 107 Датчик температуриохолоджуючої рідини з перехідником Старий датчик холостогозаглушений app герметом Котушка з проводами ланос
Під копотний простір
Коментарі15
може підкажіть від чого шків колінвала? на два ремені
Самодельний. точили самі.
Підкажіть є в Україні майстри які займаються переробками Сієрр під Січень?
У Харкові на січень усі переробляють
Що за перехідник під датчик температури ож?
Токар точив
Тобто він замість рідного датчика ож вкручується, а потім уже датчик ваз?
Так
Чітко
яка витрата була? і помпа сильно допомагала.
о****** заколхозили мужики ! молодці! )))
дросель потрібно розташовувати в тому положенні як був рідний. там у ресивері є сходинки для завихрення потоку. в такому положенні при невеликих відкриттях суміш йтиме в основному в 1 і 2 ц
дуже складно підключити проводку січня до фордівської?
Я фордівську моторну видер і частину з цих же проводів використовував у саморобній проводці від січня на мотор. Купувати косу на січень жаба задавила, за неї хочуть 100уе. Набрав роз'ємників, що бракують, і спаяв нову.
молодчина. хочеться подивитися, як їде, коли повністю все налаштуєте? Яка в тебе середня витрата?