Полиця сокир.
Настав час трохи обслужити підвіску Під заміну пішли втулкипереднього та заднього стабілізатора з KDSS. Після встановленнякнопки примусового відключення системи KDSS, при активації сталибільш виразно чутні сторонні звуки в роботі підвіски. Там бумкає несклало труднощів.
Передні втулки стабілізатора змінював на 50К км пробігу, а заднівперше.Спробував їх поміняти тоді ж, але жоден болт кріплення скобне зміг відкрутити Майстер просто пішов у відмову, мотивуючи тим, що болти просто зараз заламаємо…
Зробив кілька спроб на інших сервісах, все та ж відповідь, всі йшлиу відмову.
Процес замочування болтів БіДжой
БіДжа як завжди допомагає 👍
Вирішив самостійно зробити цей нехитрий сервіс.
Кілька днів поливав болти BG438 In-Force.
Після підготовки в хід пішов довгий комір і молоток. Молоткомдубасив по капелюшку болта і намагався коміром розворушити мертвіболти. А мертві вони через те, що не одна гадина на конвеєрі недодала жодного грама мастила. Так ще й при виробництві деталей принарізанні різьблення пройшлися тільки-но #1 мітчиком. Самі болтимають різьблення М10 х 1, 25. Болти практично без анодування тасирі. Процес загартовування за її виробництві взагалі ні про що.Коротше кажучи, всі бонуси в одному місці.
3 болти сяк-так з Божою допомогою відкрутилися, а саме останнійскинув капелюх.
Акуратно, крок за кроком викручував ці злі болти. Ось ця сволота, вкорпусі гідроциліндра KDSS У процесі свердління цього гаденя Ботдовелося висвердлювати, залишки тіла болта за допомогою екстракторавдалося витягти. Свердлиться рідний болт, дуже легко. Такевідчуття, що в пластилін входить свердло. А по краях відчуваєтьсязагартування металу. Природно пройшов внутрішнє різьбленнямітчиками #1 і #2. З нанесенням мастила.
Природно проходимо мітчиком різьблення.
Задні втулки стабілізатора
Передні втулки стабілізатора
У процесі роботи із заміни втулок переднього стабілізатора
Поставив нові болти на задній стабілізатор. Як і належить анодованіі не такі пластилінові як оригінальні. На всю цю приємну процедуруіз заміною задніх втулок стабілізатора пішло близько 3х годинЗамінив старі втулки на нові оригінальні.
>
Передні втулки вирішив поміняти на підйомнику. Якраз вийшло вікно івитяг був не зайнятий, а в мене був настрій закрити це питання щодозаміни втулок стабілізатора.
З передніми втулками жодних нюансів при заміні не виникло. Всіболти заздалегідь були оброблені БіДжою, відкрутилися безпроблем.
На дворі вже липень, кондиціонер працює другий місяць, потрібноосвіжити випарник.
Як завжди піна від Toyota.
Дуже гідно себе показала 👍
І дезінфекцію природно 😏 Цього разу вирішив спробувати продукціювід ProTec
на висоті за якістю. Навіть трохи більше сподобалася, ніжаналогічний продукт від БіДжа. Запах не такий яскраво виражений, яку БіДжа, м'якший і час розпилу довше, хоча об'єм балончиківоднаковий.
Продовження слідує 😏
Коментарі16
Лейка- просто вогонь! Чого тільки немає у світі ...
Добрий день, а що за чарівна кнопка примусового відключення кдсс.
Вітаю! Відключив за твоєю підказкою KDSS, тиждень вже їжджу. Комфорт на дрібних стиках і ямках збільшився вдвічі за відчуттями, подобається дуже. Втулки задні в тому році поставили посилені, тепер їх вистачить надовго, жорстких ударів то менше в рази...
Різьблення на болтах не нарізають, а накочують, що, крім технологічності, дає зміцнення витків Ну і сталь не анодують, її покривають зазвичай цинком і тп, спроба анодувати сталь призведе до її розчинення в кислоті ) Ще про різьблення в колишні роки і...
У мене весь запас такого інструменту, виключно Зроблено в СРСР. # 2й номер у внутрішнє різьблення гідроциліндра взагалі ледве зайшов.
Так ось уяви, що на один номінал різьблення було чи не 3 варіанти пар відповідно до 3 полів допусків. Так що відповідальні вузли можна було виконати дуже якісно. Але це всі технології штучно-ручного виробництва, а масове виробництво це накатка
А що за вони (нові болти)?
Такий же розмір, клас міцності 11, оцинковані Додав ще на різьблення графітного мастила від Molicote. Після її застосування завжди все відкручується
Я просто не можу зрозуміти, де ви купили такі болти? II - це тойотівське маркування 11T класу болта, яке еквівалентне 11.9 за ISO. У нас продаються тільки 10.9 або 12.9. Я шукав такі на задні гальма.
Пошукав ці болти, чи є у них аналоги оригінальні іншої якості. Але знайшов тільки, що є нібито покращені втулки з болтами 45 замість 35. Але ви це й без мене знаєте.
Я думаю мастило в різьблення не набивають щоб у процесі їзди не розкрутилося нічого. Можна було щось типу герметика, наприклад мазати на різьблення, щоб доступ повітря і вологи перекрити. Тоді не буде іржавіти всередині
Просто щоб не було бруду і зайвих витрат часу сил і матеріалів, нічого там не відкручується, тому що з мастилом затяг при тому ж моменті ще й краще
Нічого там від мастила не розкрутиться, у шатунних кришках теж болти стоять і в маслі купаються, ще й гарячому, ще й щодня))
дякую!
Тож загорівся такою лійкою. Але ціна відразу запал остудила. Аналогів в 4 рази дешевше ніхто не зустрічав?
Force найдешевша з усіх подібних. На АліЕкспрес можна щось пошукати. До цього користувався лійкою з госпмагу, підібрав з наявних найбільшу, а потім будівельним феном прогрів носик і вкрутив його по різьбленні. Вийшло дуже бюджетно 👍Але захотілося при...