Бі - бі, фа - фа квартетом

Вітаю всіх 😉.

Трохи історії з життя бібіки.
Перебираючи хмарні сховища попалися на очі трохи історії у виглядіфотографій. Не можу вловити думку, чому на ці авто ставлять якусьпородію, а не звукові сигнали.
Ну, мене мої влаштовували до певного часу, але все-таки захотілосятрохи додати баритона.

Почав пошуки гідних клаксонів і випадково дізнався про одногомайстра, який довгими зимовими вечорами доводив до розуму і такдуже залікові фа-фа.
Цей майстер повністю їх розбирав, перемотував котушки і змінювавмембрани, виходив на виході дуже гідний звук, такого маленькоготепловозика 💪. Відео телефоном цього не виходить. Як знайду, обов'язково додам посилання на хмарне сховище.
Майстер, який їх виготовляв, одразу поставив умови підключенняклаксонів. Вони повинні підключатися тільки до АКБ, дротомперетином в 2, 5 квадрата і управління природно, через реле.
Коли я отримав свої заповітні клаксони, я вирішив їх випробувати вгаражі, просто кинути дроти на клеми АКБ. Це була моя помилка. Такяк від того реву, який вирвався з тільки однієї дудки я отримавтакий удар по вухах у вигляді звукової хвилі, що не чув ще парухвилин. Чесно кажу, не люблю я тиснути просто так на сигнал свогоавтомобіля . Бо люди реально, хто підстрибує, хто присідає відпереляку. Люті дудки. Але ж я не просто поставив нові дудки, я їхпоставив у паралельну роботу з отже не поганими стоковимиклаксонами. Вийшов просто ідеальний квартет. Який грає в декількохдіапазонах.

Стокові клаксони були перенесені на нове місце.

До них також підведено харчування дротом із перетином у 2, 5квадрата.

Досить таки масивні сисі
Довелося навіть у кількох місцях додатково ще прикрутити, крімштатних місць кріплення.
Звичайно, все збиралося як належить на клемних з'єднаннях звикористанням гофри.
Звісно, ​​через реле і запобіжник в 25А Що найцікавіше, щозапобіжники нижче 25А просто все перегарають, якщо довго тиснути насигнал. 25А теж згоряє, принаймні раз уже було, на одному весіллі.Ну там треба було 😉

Продовження слідує 😉.