Продовжую тему маленького ліфта підвіски +30 мм.
< p>
Раніше я вже робив пост у БЖ із закупівлі запчастин для пониклогодзьобом моєї бібіки.
Список витратних матеріалів.
>
Впринципі висота передньої підвіски і не насильно так знизилася приневеликій просадці передніх пружин.
Просто маса передньої осі. У 460-го найбільша серед подібних побазі авто, а пружини просто не витягують за своєю жорсткістю цювагу. Після виготовлення вона була пофарбована порошковою фарбою, також були придбані нові шпильки для чашки амортизатора, тому щооригінальні начебто і вистачає, але вони на межі і якщо уважнопридивитися як нарізане різьблення в гайках, які накручуються нашпильки чашки амортизатора, то відразу хочеться. Купити нові довшішпильки.
Кухля амортизатора з проставкою.
.
.
Нові, довші шпильки.
Так само були пофарбовані для покращення антикорозійного захистукронштейни актуаторів TEMS. Кронштейни актуаторів і так із заводумають анодоване покриття, але воно іржавіє дуже швидко. Так щоповерх пішов ґрунт, три шари бази та лак. Перламутр не додавав😉
Після малярки
.
Ну і звичайно були придбані нові болтики з нержавіючої сталі.
Нержавіюча сталь
Ну і з усім цим набором запчастин поїхав на СТО до хорошихзнайомих.
Пружини ОМЕ2883
Інше. Авто встало в бокс у понеділок вранці і відразу почаласяробота. Майстер неодноразово вже виконував аналогічну роботу наавто сімейства Prado-подібних з TEMS амортизаторами. Точніше неперший десяток, але тут на нього чекала засідка по всіх напрямках..
Описувати його подальші страждання з моєю бібікою більше не буду.Він реально замахався із ним. За це йому велика дячка 👍
На кожен амортизатор у нього вийшло трохи більше одного робочогодня.
У середу після обіду, я забрав готову бібіку з новими пружинами ОМЕ2883+30 мм, нові втулки переднього стабілізатора, нові сайлентблокиамортизаторів, ну і все нове кріплення для TEMSамортизаторів.Амортизатори природно були прокачані, як годиться.Також були витягнуті всі розвальні болти в нижніх сайлентблоках, очищені та змащені.
Фотка після закінчення роботи
Ось така ось краса вийшла
Вже проглядається овали
. Авто стояло практично в ідеальному горизонті з перепадом в 5 мм.Права сторона трохи вище. Так я з цим практично непомітним креном іпоїхав. Через пару днів, після того, як пружини стануть на своєзаконне місце, ми ще раз все дивимося, калібруємо сканеромпідвіску. І потім робимо "розвал" передньої підвіски. Авто природнозобразилося зовні, але цей момент мене менш хвилює. Найголовніше щопішла валкість кузова в поворотах, пішли геть клювання носом пригальмуванні. Передня підвіска стала практично однакова зажорсткістю із задньою віссю, де стоїть пневма.
Все таке новеньке і красиве 👍
А ось така сумка постала перед майстром, який робив заміну.Фінальний вигляд з lift +30 mm На виході виходить:Передня вісь, від землі до нижнього краю арки 895 мм. Задня вісь, від землі донижнього краю арки 935 мм. Незабаром я зроблю ще один запис в БЖ, по регулюванню пневмо підвіски, виправленню кренів кузова на авто зКДСС. Трохи брудні, тому що у нас дощі …
"від землі до нижнього краю арки 895 мм Задня вісь, від землі донижнього краю арки 935 мм.
Незабаром я зроблю ще один запис у БЖ, з регулювання пневмопідвіски, виправлення кренів кузова на авто з КДСС. Трохи брудні, бо в нас дощі …
"від землі до нижнього краю арки 895 мм Задня вісь, від землі донижнього краю арки 935 мм.
Незабаром я зроблю ще один запис у БЖ, з регулювання пневмопідвіски, виправлення кренів кузова на авто з КДСС. Трохи брудні, бо в нас дощі …
Коментарі20
Добрий день. Креслення на проставки у вас є?
На жаль, ні
Доброго часу доби. А передні рідні амортизатори залишилися? У сенсі нові пружини на рідні старі амортизатори?
Вітаю. Так, рідні амортизатори. Ліфт для них не суттєвий. Амортизатори живі, 65К всього. 150К ходять впевнено
На сайті фото не схоже на нашу пружину. ome-express.ru/catalog_om…ld-man-emu-ome-para-2883/
Це просто картинка, причому задніх 😉
Спасибі. А то їм написав, а відповіді не отримав.
тепер у ці арки проситься гума з великим профілем)
1. На скільки ми (власники GX) різні. Хтось офігевает від жорсткості КДСС, а хтось пружини жорсткіше ставить 😁Хоча, якщо серйозно, то дисбаланс у стоку є. Поздовжнє розгойдування сильніше ніж поперечне. Можливо зараз у тебе стало на свої місця. Я піш...
Саня дякую за увагу. Вона не стала табуреткою. Вона стала якою має бути із заводу. Ну а смаки у всіх різні 😉
А задняя подвеска осталась в родном положении? Или меняли положение датчиками высоты?
Передняя ось подымалась при помощи пружин +30 мм. Проставка +10 мм только на одну сторону, так как у авто с КДСС идут разные по высоте пружины.Задняя ось на пневме. Там проще безопасно приподнять до +40.+45 мм через датчики высоты кузова. Выше не нуж...
Ну про подвеску я в курсе. У нас она идентичная. Просто не понял, поднимали пневму датчиками высоты или нет. Про перед все понятно.
Да, она у нас одинаковая.А вот пружины передние под 1UR-FE — никакие!Задницу подымаем регулировкой датчиков высоты. Как я писал ранее есть предел определенный. Для комфортной работы пневмоподушек.Кстати если есть желание, поднять выше, то нужно обращ...
Я вважаю, що +30 мм це той компроміс по ліфту авто, якого саме не вистачає для TLC150/GX460.Сміливо тепер можна ставити 32 гуму 275/65 R18 і отримувати задоволення від авто.
Таке питання. А задні лінки які важкі стабілізатори ти змінював чи сток? І ще не думав ти ставити віллерси або тимбрени на передок? на 150-й кузов.
У нас на GX460 стоит пневмо-подвеска и с КДСС, в основном, но есть и без пневмы модификации.Нет у нас тяжек. Немного друга конструкция.Бампстопы может и поставлю, но нем смысла ставить вышеперечисленные, так как один в один можно поставить от GAZ 😉ww...
Я про от ГАЗ читал, но ничего общего с русскими авто иметь не хочу)) Поэтому заказал такие bit.ly/3ceuU0N, ну и линки) еще в планах бильштайн 5100, но пока хз, читаю, собираю информацию.
fjcc.com.au/forum_fjcc/index.php?topic=7812.0Изучай 😉Ну, а насчёт бамп-стопов от ГАЗ, я не брезгливый 😉 можно полиуритановые поставить, а по форме как ГАЗ
У меня с десяток ссылок включая эту) Еще такой прикол, что в штатах меньше плохих отзывов (практически нет), относительно холодных стран (Казахстан, Рашка)