Справа була ще в червні. Другий день лив дощ і занесло мене зпричепом на сусідню вулицю, а там виявляється ґрунтовка, причомураніше я цього не помічав. Потрібно було спуститися метрів 100, апотім задом заїхати в провулок.Проїхав метрів 50 і зрозумів що будевесело, гума - лиса зима (а вдома BGF AT лежить, чекає чогось), одна надія на повний привід.Спустився, підключаю передок, а вінмені - "ні" Відчепив причіп і ледве на пониженій виліз.Наступного ждня перевзувся.Зняв шайтан машинку, а там як звичайно жабиквакають, якір моторчика прихопило! Дістав мене цей вузол, вирішено— трос.На фотках все видно. < / Трос жалюзей радіатора Волги. До штоку приварив кріплення троса (запозичив з жигулівського дверного замка). Кнопку положеннязалишив для правильної індикації на приладці. На місці.
Трос треба з газелі з капота, там і важіль зручний, а такий я ставив, тому валявся праворуч у ногах пасажира, включати незручно, потім ручка відірвалася в результаті трос газель.
Та нічого там фоткати!)) Завів у салон поруч із трубкою сходу конденсату з кондера, так і валяється на тонелі десь за магнітофоном, при необхідності дістається. До кронштейна руки ще не дійшли! (
Коментарі7
Останнє фото пружина має бути, ось тобі і фіксація
Трос треба з газелі з капота, там і важіль зручний, а такий я ставив, тому валявся праворуч у ногах пасажира, включати незручно, потім ручка відірвалася в результаті трос газель.
Такий?
Він самий, і закріпиш на консолі біля правої ноги, зручно вкл, і вимкнув
Тож, на ньому ж фіксатора положення немає! І на Волзі мене цей тросик підзадовбав обламуватися біля ручки в невідповідний момент))
А вид із салону?) Куди ручку приліпив?
Та нічого там фоткати!)) Завів у салон поруч із трубкою сходу конденсату з кондера, так і валяється на тонелі десь за магнітофоном, при необхідності дістається. До кронштейна руки ще не дійшли! (