Ядкий чорний дим...

Отже… ключові слова минулого запису в журналі стали теперзаголовком нової…

Щоб машина не пускала дим був замовлений сальник коленвала і ядомовився з майстром, щоб поміняти його, а заразом іглянути/перебрати ходовку до зими (машина стояла в гаражі 5 роківбез будь-яких рухів).
Поки вибирався менш завантажений час для того, щоб поставити машинуна ремонт у мене перестала включатися 5-а передача ... Тобто вонавключалася і через час вибивала на нейтральну ... Тому що за містомотатися доводилося часто, то я просто насильно утримував важіль узачепленні, і грішив на синхронізатор, або ще якусь незначнудрібницю… Настав час загнати машину до майстра… не хотів би язаново пережити ті відчуття))) час хапатися за голову… глянувши нашвидку руку мені відразу було вказано на те, що у мене з одногобоку рульова рейка відірвана від кріплення, і їздити мені вздовжузбіччя зі швидкістю 20 км/год, а не 240 трасою… було прийняторішення витягувати двигун, для того щоб варити балку, ну а тамзаразом і в коробку залізти подивитися що там відбувається... Саметак я і потрапив на капремонт коробки, тому що сальник коленвалабув цілий і неушкоджений, виявляється причиною того самого чорногодиму була сама коробка, та й це було не дивно, адже в ній зяялатріщина сантиметрів так з 30 ... Олії в коробці назбирали від силиграм 50, і п'ята передача постраждала в першу чергу - всі шестірнібули сині від перегріву ... Цей ремонт був пізнавальним іповчальним… для того, щоб дістати потрібні запчастини менідоводилося годинами висіти на телефоні та вибивати доставку зістолиці найшвидшими способами до нас до міста… Я неодноразово їздивзустрічав о пів на п'яту ранку київські потяги для того, щоб нечекати зайвого дня доставку кур'єрськими службами…
Практично кожен день від майстра я дізнавався все нові і новіпроблемні місця… кишені тріщали по швах від гострої нестачіфінансів, але зупинятися посеред виконаної роботи я не хотів… буловирішено доробити ластівку по максимуму, щоб потім більше до цьогоне повертатися… у результаті, замість одного дня, я залишився безмашини майже місяць… довелося вкинути в неї ще половину від їївартості… зате я повністю перебрав коробку, були замінені всішестерні, підшипники, все бралося нове… на двигун встановлені ріднігідравлічні подушки, замінені прокладки кришок клапанів, спередуперебрано всю ходівку окрім амортизаторів…багато всякого подрібниці, зараз не хочеться згадувати…
Тоді я гостро відчув на собі сенс прислів'я "любиш ката саночкивозити" ... Але я пройшов те перше випробування, і тепер ні крапліне шкодую, що не ввімкнув задню ... Це коштувало того, негативніспогади сторицею поповнилися сплесками позитивних емоцій відкерування цього автомобіля…