Пробігу за вікном 110 тис км. Вирішив по серйозному зайнятисяусуненням шуму і скрипів у передній підвісці. Засудили передні тазадні сайленти важелів . Стоять рідні, як і кульові (які дуже живіще) Передбачаючи в майбутньому їх заміну вирішив заморочитися повеликому.
-Стійки стаба - оригінал.
-Втулки стаба! Ну його на... Цей поліуретан, скрипить падла, якгужовий віз.Зняли і прибрав подалі.Поставив свої ж, старі, оригінал.
-Опори амортизаторів Monroe
-Опорні підшипники. Це перший ремонт і заміна рідних елементів.Вважаю підвіску Кольта надійною.
Коментарі13
Красавчик! По багатому ;) а старі важелі не гнуті? Якщо що я б купив ) Під корчування свого ;)
Старі в хорошому стані якщо не враховувати рваних сайлентів, але поки над продажем не замислювався, нехай лежать про запас))
Артикул опорників, будь ласка)
Мені влітку робили, вдалося виточити металеві втулки під опори стійок і вварити їх туди. Тк минула господиня ставила не від кольта втулки і вони розбили посадкові місця %/
напиши артикули важелів будь ласка
Артикули пізніше сфоткаю і додам, не пам'ятаю. Але в будь-якому випадку з пошуку у ТРВ тільки один варіант
Можу додати тільки, справді щось Мейле знівечилося, та й нове є нове.
а важіль новий навіщо?
Заміна двох сайлентів з роботою обійдеться в 1400 грн. Новий коштує 1900 і в нього ніхто ще як мінімум 50-100тис заглядати не буде
Стоп, щось Любе вийшов не як завжди на фото)))))
Це перша фотка Віталіка, де його зняли не зверху вниз, та й він не вгору ногами як завжди в хитромудрих позах
І як результат?
Як би банально не завчало але стан нової машини))) Збито і міцно