Останнім часом почала часто включатися регенерація (через кожні50-70км) і це почало сильно напружувати, при цьому жодних помилокне було. Поїхав на діагностику подивитися що та як, і заповненнязоли було 73, 5 грама при максимальних 70, тобто фільтрпереповнений, і тиск 200 мілібар. Спочатку думав вирізати всю цюсправу, але як то не дуже хотілося. Люблю коли все стоїть на своїхмісцях і працює як зробив завод, тому було прийнято рішення промитисажевик.
У результаті все сталося
Сажовик промитий і після промивання тиск вийшов 23 мілібари, потімобнулили комп (як би поставили новий сажевик)
Після перших 200км заїхав на діагностику (фільтр просох повністю)тиск став ще менше 9 мілібар, система працює як і раніше, регенерація включається 250-270 км
< Що не може не радувати.
Я задоволений.
Коментарі13
А що вони обіцяють за рівнем очищення? Що буде як новий і знову можна проїхати 100-150 ткм?
Він і є як новий. А скільки проїду це залежить від якості нашої соляри. До промивання пасат проїхав 175 тис на європейському дт і 81 тис на нашому.
Добре, якщо так! навіть сподіваюся, що це близько до правди. Бентежить тільки те, що 95% власників воліє його вирізати, ніж мити.
Алілує, є ще люди, які думають головою) лайк, що не вирізали
Одиниці вимірювання бентежать. Чи точно мегабар? Це неможливо величезний тиск
Та млинець правильно помітили мілібар
На яких сервісах роблять такі процедури?
Дизель сервіс на Вітчизняній Місяць тому робив у них ремонт 4 х форсунок (одна застукала вирішив перебрати все) випадково дізнавшись, що у них є обладнання для промивки сажевих, ось і вирішив промити.
Скільки часу займає і вартість?
У 9 приїхав у 18 поїхав це при тому що години три чекали майстра який миє фільтраПо грошах 5000
Ось тобі і на. А всі тікають вирізати
Я теж думав різати, але так як сажевик живий не поплавлений всередині і мотор масла не бере, вирішив промити. А далі поїздимо подивимося
І це правильне рішення.