Колісно-гальмівна справа

Довго не писав, але робота потихеньку рухається.
Довже довго провозиться з темою гальм, як зазвичай хочеться все змінімальними витратами часу та коштів, але як знову таки зазвичайце буває — як жодне так інше…
Перш за все почав із задніх барабанів — розібравши побачив у якомужахливому вони були стані. .

якими вони були

Замовив колодки, довго чекав, але прийшли і навіть підійшли ))

нові колодочки і то чим я натягував пружини Відразу було взявся заневелике відновлення барабанів:яким воно було наждачка рулит трохипідфарбував тим, що було.

Поставив усе це дло і питання дійшло до прокачування гальм, але нетут було. Штуцера залишився у мене в руках, решта залишиласявсередині. Плюнув і довелося замовити нові циліндри, тим більше, щоколишні і без цього були страшними і підтравлювали небагато. Тадиски. Відразу скажу - вийшло не дуже т.К. Все було поспіхом і зприкрістю з приводу перегрівів і гальм. Але думаю не впершепригодиться, начебто краще, ніж було. LY1017
— комплект гальмівних колодок ABS8004
— Колісний гальмівний циліндр METELLI 04-0156

Не підійшли дроти (останній виявився коротким)
— Комплект дротів запалення PROFIT 1801-0323
Очікують установки:
— Комплект гальмівних колодок, дискове гальмо ABE C1F006ABE