Заміна ВУТ (вакуумний підсилювач гальм) 2107

Таке діло — на першій моїй машині ВУТ не було, а на другій начебтоє, але як воно працює я не знаю, тому що не їздив з ним ніколираніше.
/>
Дав другу машину покататися, а він каже "а чого у тебе гальма негальма? " Тут же ВУТ стоїть, мабуть норм". Заглушив машину —натискав педати, завів машину — натискав. І виніс вердикт —вакуумник не працює.
Подивився я видоси на ютубі, як його міняти, і вирішив діяти.
Купив новий вакуумник, новий шланг до нього, і про всяк випадокклапан, тому що не знав, чи йде він у наборі.
Старий ВУТ виглядав ось так:

Новий купив виробника "група ОАТ":Ще купив ключ торцевий довгий на13. Їм зручно і відкручувати сам ВУТ за педальним вузлом усерединімашини, і ГТЦ у підкапотці. Спочатку потрібно відкрутити ГТЦ:Я знявбачок з тосолом, сам ГТЦ відвів убік, і тут почалися веселощі, томущо шланг від бачка з гальмівницею був короткий, і штуцер із ГТЦзробив "чпуньк! " і вилетів, але про це трохи пізніше. Прямо запедаллю гальма, потім розшплінтував педаль, і спокійно витягвакуумник.
Бачиш шток? Ні? А він є!
Шток у своєму нижньому положенні повинен випирати над площиноюприблизно на 1, 2мм, а він був утоплений углиб на 7мм. Я перевірившток на новому ТВП, і так він із заводу вже відрегульованийнормально:

Все поставив у зворотному порядку:

Але залишилася проблема, про яку я написав вище — із ГТЦ вилетівштуцер. Я в паніці — шланг одразу підняв угору, щоб гальма невипливала з бачка, і вже думав, що потрапив на заміну ГТЦ іпрокачування гальм, а я її дуже не люблю за геморність — це требаїхати на яму, брати друга, який розуміє процес, витрачати час. Аленагуглив, що ці штуцери знімні, і продаються окремо.
Пішов в автомаг, і таки так — за копійки купив набір — два штуцери, дві ущільнювальні гумочки, і два стопорні польці. Процес начебтопростий - знизу одягаєш гумку на штуцер, штуцер у ГТЦ, а зверхушплінтуєш. Але не тут було — стопорне кільце постійно виліталоназад.
Рішення зрештою виявилося простим.
Погляньте на кільце:

Бачите, його вушка піднято трохи вгору? Так от не знаю, навіщогенії автоваза зробили саме так, бо воно так не працює! Беремоплоскогубці, і розгинаємо вушка.І після цього шплінтується добре іміцно. Після цього спробував проїхатися і погальмувати — небо таземля! Я навіть не знав, що Жигулі так можуть. Педаль м'яка, легенька, а гальмує — одразу й машина як укопана! Дуже круто.
Всім робітників ВУТів, пацани!