Коли я забрав машину з ремонту, перше, що я хотів зробити, так цеперевести все в метричну систему вимірювання, благо Кадилакдозволяє це робити в меню панелі приладів, на мене чекало фіаско.Правий джойстик на кермі відмовлявся натискатися вниз :( я вжепочав шукати оригінальний блок кнопок, але все-таки спробувалиполагодити. Розібрали кермо, дістали кнопки, приклеїли відламанучастину джойстика і все запрацювало.
Розібраний кермо
При зворотному складанні вирішили розібратися чому ж не працюєсигнал, перевірили, змінили його і машина почала сигналитибезперервно, виявилися зламані ізолятори в кермі.
Ізолятор у кермі
Ось та ось пластикова кругла штучка, ця ціла, а бічні зламані.Івиходить що йде постійне замикання на рульову колонку і репетуєдудка. Зараз думаємо, де б їх взяти.
> Спасибі велике за допомогу aleshhka
Наступного дня, не багато понавалював, до певного моменту, поки непочув бавовну і не зникла потяг дав другу проїхатися називається), я був упевнений, що спав патрубок з дроселя, я виявився майжеправим. Патрубку і воно так собі замикалося і разок злітавпатрубок, але потім начебто норм заклацалося, цього разу він сам невитримав. Новий патрубок уже знайшов, але поки приклеїли герметом ідвостороннім скотчем, щоб доїхати до стоянки.
Аж всього 2 дні їжджу)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.