Колгосп частина 2

Загалом драсті, сьогодні зроблено 3 важливі кроки :)
1. Я замінив патрубок на дросель. Насправді мені дуже пощастило, іодноклубник з українського чату власників АТСів абсолютнобезоплатно підігнав мені потрібний цілий патрубок небагато зестетичними дефектами і без швидкознімання. 2. Завдяки записуKGMS Про цвіркуни я знайшов дві цих гребаних комахСкажу, що вони чуються як у лівому повітроводі і в правих передніхдверях, за фактом це накладки під передніми сидіннями.
Накладка
Зміцнюють її хитрі металеві клямки, які мають властивість дзвенітиі рипіти про металеву раму сидінь
< /Що б пофіксувати цей звук я проклеїв з двох сторін металевуоснову сидіння антискрипом. Якось так
Замикалося дуже туго і цвіркуни пішли, у машині повна тиша.
3. Поки що я займався попередніми пунктами aleshhkaзаймався сигналом. У попередньому записі я писав, що не працюєсигнал через те, що замкнуті ізолятори на кермі, точніше він працюєперманентно і тому витягнутий запобіжник. Розібравши цю історіюпобачили дуже складну конструктивну " хрень " . Жаль не сфоткали, за фактом це пластиковий бочонок, усередині якого пружина, знизу ізверху контакти, крізь нього проходить болт кріплення, коли винатискаєте на подушку, пружина продавлюється, контакти замикаютьсяі клаксон сигналить. У моєму випадку пластиковий ковпачок зверхубув розвалений і через болт проходило замикання пластини з рульовоюколонкою, тому сигналило постійно. Легкого рішення не знайшли, томупоки що заізолювали кембриком болти кріплення пластини до кермовоїколонки. Поки все працює, сигналить як слід, але це тимчасоверішення. Десь треба шукати ці ізолятори, називаються Horn Contact імають номер 23311084 (але це не точно). Відразу знайти не вдалося, але шукатиму. Якщо хтось стикався, буду радий допомоги.