Заміна паливного фільтра
Машиною володію рік, розхідники міняв, а ось про паливний фільтрзабув... Хто то каже, що їх не треба міняти, поки вони не дадутьпро себе знати... Працює у мене авто норм, не смикається, тиснявинемає, ну ось уже 140000 пробігу, і позначок у сервісці прозаміну паливного фільтра в останні 100000 я не знайшов ... І явирішив його замінити ... Коротше зняв задню сидуху (низ), відкрутив кришку, і на трьох шорупах Відкрутити не просто, там вінзакручений пластмасовою кришкою, яку довелося збивати зубило.тонкого і грубого очищення, вони обидва там, коли дістаємо, обережно, поплавець, не ламаємо його, знімаємо шлан обраткитопки... Перед цим я зняв клему з акумулятора. Протираємо, видуємосаму склянку, збираємо все назад і ставимо, закручуємо, одягаємофішку, чіпляємо дроти подачі та обратки бензину ... Далі одягаємоклему акумулятора вкл запалювання, чекаємо поки закачає, виклзапалення, назад вкл, чекаємо поки закачає і так раз< 3-4, я такробив ... Далі заводимо і пробуємо ... Не дивлячись на те, щосіточка була брудна, після заміни, різницю в їзді не помітив ...Сильно не крутив так 3500-4500 оборотів, просто не було де. Яквиїду на трасу на 5-6 передачах, мож, що то й відчую, а так покивсе як і було… Фільтр тонкого очищення брав з MPS 3, грубогоочищення вони однакові, що MPS 3, 6 CX7…
< /






Коментарі3
У твоєї старої сіточки пробіг невеликий. Я так думаю навіть не більше року-двох))) ось видок стомленої сіточки за приблизно пару років))
Думаю, що вона взагалі не змінювалася ... судячи кришечки пластмасової ... відкрутити її реально тільки за допомогою зубила, і не віддламат хоч один вусик не реально ...
Ну так. 2 зубила або викрутки і 2 молотки. І 4 руки) так я завжди робив