Всім привіт!
Раніше писав, що ставив нові колодки в барабани, але гальмуваннямене все одно не вражали. Вирішив, якщо буде комплект за прийнятнуціну, то куплю.Ну так і пощастило, купив.Докупив все інше, освіжавчорним presto? поставив нові гумки (поршні викручував ключем відболгарки).На вихідних встановив, прокачав систему, єдине, не встигтроси ручника під'єднати, дороблю цієї суботи.
/>
Перші два дні реально кайфофал, на зараз "набридло" Ще зауважив, задниця не задирається при гальмуванні, а навпаки втискається.
Всю інфу черпав звідси ж, дякую всім, хто ці теми створював!
Коментарі20
Як зберіг ступичні?
Не знімав їх. Рідний кожух барабанівських гальм порізав під супорта
А з abs як бути?
у мене її немає
А що з нею станеться має?)))
Маніпуляції якісь додаткові для збереження працездатності з дисками потрібні?
Був барабан, став диск))) ступиця то стара залишається)))
Тепер перед переводи на 280-288 гальма)))
Та не, вистачить цих, краще ці бабки відкладу у фонд наступне авто
не бачу сенсу в 280) краще тоді відразу 288
Ціна питання))) ось у чому сенс)))
тоді краще залишитися на 256 якщо немає грошей на 288)
Так звичайно))) різниця в ефективності між 280 і 288 не зіставити з різницею між 256 і 280))) а ось різниця в ціні пристойна))))
А хіба ціна сильно різниця? Адже при переході на 280 потрібно міняти все те саме що і по переході на 288, ну крім що супорта купити, але їх то можна знайти за не дорого під перебирання
Подивися скільки кулак коштує під 280 гальмо і скільки під 288 гальмо))))
Я купував кулаки і знаю скільки коштують вони, якщо брати б.у різниця не велика, якщо нові то у vika наприклад не велика різниця
Ну і чому ти брав кулаки?)))
1800 новий віковский Кулак
Ось за 3р все в зборі)))m.avito.ru/fryazino/zapch…k_oktaviya_tur_1908448344
Все б/в брав?