Найкращий тюнінг - це ремонт!

"кращий тюнінг - це ремонт! " (с) - бачив у когось тут такий підписна аватарі ... Оч правильно і добре сказано! Останні кілька місяцівя і займався таким тюнінгом! Скоротко розповім…
Спочатку були трабли з охолодженням — після довгої боротьби тазаміни помпи, термостату, термомуфти, крильчатки та кількохдесятків літрів антифризу стрілка таки стала на своє місце — "12годин По ходу були замінені фільтри та олія, що вилетіла шляхомпрокладка клапана масляного радіатора (як наслідок, знову замінаолії), трос газу, лямбда-зонд, гумові втулки генератора, ДПКВ.
…І тут почалися проблеми з електрикою ... Машина почала глухнутипрямо на ходу ... Постоявши кілька хвилин або кілька годин (як колипощастить) вона знову заводилася без проблем ... Насампередпоставив новий паливний насос BOSCH ... Кілька днів поїздивнормально і знову почалося ... Далі почав міняти все, що яким Бобоком впливає на наявність іскри і подачу палива - всі 3 релюхи, ВВпроводи, кришку трамблера, ДПКВ, котушку запалювання, пробувавставити інші мізки - результату нуль ... Не заводитьсяпереконавшись остаточно, що автоелектрик з мене фіговий, і Мотронікя спасли переможу :) попросив допомогти Андрія SHA_MAN ... Вінприїхав, поміряв щось тестером і через 3 хвилини її завів! а через15 хвилин знайшов обрив дроту, що йде від реле упорскування домізків - скрутили перетертий або швидше "згнив" від життя провід іпроблема була вирішена! (до мого невимовного щастя) Як кажуть - "скринька простіше відкривався! " :) До речі Андрію ще раз спасибіза допомогу! Ну і це ще було не все … з'явився не дуже сильний, аледуже не приємний стукіт у моторі при 2500-3000 об/хв … вкладишішатуна … Як Звісно, ​​гарний стукіт завжди вилазить боком! (с) Томучекати цього я не став і почав ремонт мотора ... Спочатку буладумка поміняти тільки вкладиші не розбираючи мотор, але потімподумавши, що не варто наступати знову на ті ж граблі (рік томуремонтуючи голівку, поршневу не чіпали) вирішив уже зробити всенормально. Втім вийшла "капіталка" - шліфування коленвала, замінавсіх сальників, прокладок, кілець, вкладишів, болтів головки, ременів, ролика. По ходу поміняв диск зчеплення, вичавнийпідшипник, бігунок трамблера, подушки двигуна. Зараз обкочуюпотихеньку…

Взагалі замість планованого тюнінгу підвіски у мене вийшовпозаплавний ремонт мотора…
Сподіваюся на цьому "чорна смуга" закінчиться...

До речі поставив на літо свої БОРБЕТИ з 205/45/16…думав буде бляхабляшана на наших дорогах! а в принципі – нормально! і з виглядуцілком симпатично вийшло, навіть без заниження підвіски. Тільки вгараж заїжджати ще не пробував! PS PS