Тепер по порядку.)/>
Задню панель почали зачищати — там уже було купа латок одна поверхдругої, кант під ущільнювач багажника згнив, отвори дляпідсвічування номера були заварені ще до мене.
Тому було вирішено міняти її повністю на нову — про це я писав упопередньому записі. Обидві задні арки вже поварені. Ліва арка:
Права арка та лючок:
Також заварена дірка у кришці багажника.
< /Як виявилося - це простіше і краще, ніж міняти кришку на ту, що я купив - тому що там теж потрібно було відновлювати схожийкуточок, тільки з іншого боку. Продам, — ще не вирішив.
Поварені полички під кватирки задніх дверей, і на передній правійпід малесеньким жучком виявилася нормальна така дірка!
я думав, що ці двері взагалі ідеальні… все більше переконуюсь, щоідеальної кузовщини для Е30 на розбірках вже не існує…
Вварена ціла та гарна ніша запаски.
Ще в заводському, що добре зберігся, герметиці.
Чого не скажеш про днище, над баком ще потрібно підварити. >
інших мазюк. Сьогодні ми їздили з товаришем і колегою з ремонту)Обробляли його машину герметиком, так само, як було із заводу —мені сподобалося… хотілося б зробити аналогічно… Але як прибиративесь той бітум - хез ... Подивитися. А тепер про головний гемор -дах. Розкрили ті місця, де були вже великі бульбашки на фарбі — ірозтин показав, що там повний армагедець!
Лівий бік:
Загалом з дахом повний ппц! Як мінімум міняти корито… чи мож разоміз дахом… Але знайти дах із люком без іржі на Е30 не реально.Замкнуте коло. Хоч бери та відмовляйся від люка…
Далі буде.
Коментарі2
Таке ж лихо з дахом зараз (((
во-во-во… але в тебе дивлюся її там вже шпаклювали