Кузовний ремонт_13. Дупа і дах

Сьогодні приїхав до зварювальника, відчиняю двері, — а там менезустрічає ось така ось симпатична ж*па! ))
! )

Задня панель Polcar стала відмінно, без жодних проблем.

На правому крилі біля ліхтаря виявилося багато шпаклі — прибрали ізлегка виправили кантик. Арки підварили вже давно. Готова! )Виправили це безглузде непорозуміння баварських інженерів — вивеливодовідведення з люка назовні, під крило, а не всередину порогу, якбуло по заводу.Тепер пороги і передні кути підлог повинні прожитидовго і щасливо )) Нарешті водійські двері будуть нормальнозачинятися і не буде провисати — зробили нові пальці петель, підігнали під них петлі — люфта нуль! А на розбірках я таких петельтак і не знайшов... До речі, якщо кому потрібні такі ремкомплектидля старих петель до 85 року — можна замовити. Коли зламалася підчас слалому на зльоті років 6 тому ))

Ну а тепер про головне - дах!

< br> У попередньому записі я показував який там вийшовармагедець! Хоча я вперто чинив опір, але зварювальник менепереконав міняти дах цілком — різати по стійках…бо якщо варити, тошпакля на даху може тріскатися… на 4-дверний седан… ажопаделать? !Шукав по розбірках, на олх, по форумах, по знайомих - переглянувбільше десятка дахів - вони все такі ж, як і моя! ..Ну пару штукбули трохи кращі, але всі іржаві в тих же місцях! Я вже почавдивитися 2-дверні, щоб міняти саму обшивку — але й вони такі самі.Ціна нового даху в 1000 $ мені подружжя не сподобалася ) Загалом, витративши півтора місяці на пошуки та перегляди, я так і незнайшов цілий дах з люком на Е30! Їх уже нема. Без люка є. Але меніпотрібний люк! Тому ще раз обговорили проблему зі зварювальником івирішили таки робити мою! А саме - відсвердлювати і знімати коритолюка, акуратно заварювати в стик дірки в даху і окремо відновитикраї корита. Потім дах і корито відпесочили та заґрунтували. Ось щовийшло.
Зовні ще не дороблено, але має вийти з мінімумом шпаклі. Або можнабуде олово…
Зсередини вийшло просто супер! Зараз корито прикручено для приміркина шурупи. Правова відновлена ​​сторона Ліва сторона — якщо добрепридивитися — видно відновлений шматок — з усіма згинами, як булопо заводу. Заварили всі тріщини на стійках і кутах отворів.Підсилили зсередини накладками куточки стійок даху.

Усередині ніша тепер така ж красива, хоча на фото не видно.br> Далі корито знову зніматиметься, дах і корито фарбуватиметьсяі потім воно буде встановлено на герметик і приварене. Думаю такийрезультат буде набагато кращим, ніж "розпил" із трохи менш іржавимдахом зсередини.

Загалом, по зварюванню машина майже готова.

Залишилося ще кілька дрібниць, які я виявив сьогодні — кронштейнпедалі газу, отвори для кронштейна роз'ємів проводки, шпильки взадній правій арці для щитка — оч не хочеться пропустити щось іздрібниці, і потім виявити це після фарбування…) Ще підозріло багатошпаклі на задньому лівому крилі біля антени — глянути подружжя там…Ну а тепер я розмірковую над матеріалами для захисту кузова… незнаю, є чи сенс купувати дорогі герметики типу 3М, Sika, Terrosonабо брати подружжя по простіше ... Хімсклади у них у всіх однакові... А ціни дуже різні )
Ще не вирішив на рахунок піскоструйки ... Пісочти вибірково, абовсе, або не піщати зовсім? .. Як і чим знімати бітум з днища, чи незнімати? якщо по бюджету не пройду))

Далі буде.

"отвори для кронштейна роз'ємів проводки, шпильки в задній правійарці для щитка - оч не хочеться пропустити щось з дрібниці, і потімвиявити це після фарбування ... ) Ще підозріло багато шпаклі назадньому лівому крилі біля антени - глянути пар там ...
< /p>
Ну а тепер я розмірковую над матеріалами для захисту кузова ... Незнаю, чи є сенс купувати дорогі герметики типу 3М, Sika, Terrosonабо брати подружжя по простіше ... Хімсклади у них у всіх однакові... А ціни дуже різні )
Ще не вирішив на рахунок піскоструминки ... Піщати вибірково, абовсе, або не пісочити зовсім? .. Як і чим знімати бітум з днища, абоне знімати? ..
Сьогодні був у маляра і у зварювальника — поговорили, приблизнонамітив подальші плани, але ще мабуть треба буде вносити корективи, якщо по бюджету не пройду ))

Далі буде.

"отвори для кронштейна роз'ємів проводки, шпильки в задній правійарці для щитка - оч не хочеться пропустити щось з дрібниці, і потімвиявити це після фарбування ... ) Ще підозріло багато шпаклі назадньому лівому крилі біля антени - глянути пар там ...
< /p>
Ну а тепер я розмірковую над матеріалами для захисту кузова ... Незнаю, чи є сенс купувати дорогі герметики типу 3М, Sika, Terrosonабо брати подружжя по простіше ... Хімсклади у них у всіх однакові... А ціни дуже різні )
Ще не вирішив на рахунок піскоструминки ... Піщати вибірково, абовсе, або не пісочити зовсім? .. Як і чим знімати бітум з днища, абоне знімати? ..
Сьогодні був у маляра і у зварювальника — поговорили, приблизнонамітив подальші плани, але ще мабуть треба буде вносити корективи, якщо по бюджету не пройду ))

Далі буде.