Учора знову було зварювання… )
Як я писав а попередніх записах, після повного очищення днища відбітуму і заводського герметика, виявилися "косяки" і недоробки, яких Договорився зі знайомим зварювальником, привіз зварювання досебе в гараж і почали усувати все це. Було зроблено:
1) Заварили дірки в кронштейні правого переднього сидіння і закрилийого взагалі наглухо (колгосп, але менше бруду там будезбиратися)
2) Заварили дірку в підлозі праворуч
3) Заварили дірки в задній арці біля кронштейна заливноїгорловини
4) Перенесли нижнє вухо для кріплення щитка задньої правої арки, так його приварили не там, де треба.
< 5) Замість саморобного верхнього вуха для бачка, приварилизаводський верхній кронштейн у задній правій арці
6) Перевернули і приварили правильно кронштейн глушника
7) Приварили в потрібному місці передні гальмові шпильки трубок, тому що вони були не з того боку лонжерона
8) Приварили задні шпильки гальмівних трубок, яких не було
9) Приварили саморобний кронштейн для трійника задніх гальмівнихтрубок, якого не було
10) Приварили шпильки термозахисту лонжерону та моторного щита, яких не було
11) Заварили тріщину на тунелі КПП
12) Приварили до днища пластинами трубки тросів ручника
13) Приварили нижні шпильки передніх підкрилок, яких не було іпросвердлили отвори для переднього їх кріплення
14) Приварили шпильку для кріплення піддона акумулятора в заднійправій ніші
> 15) Заварили всі отвори від шурупів у всіх арках
16) Пройшлися по всіх "підозрілих" швах і зачистили їх
17) Вибили заводські заглушки для зливу конденсату з кондиціонера (одну, а дві інші потрібно буде свердлити за фактом, так як заглушокв кузові там немає, хоча в термозахисті є), для повторювачівповоротів у крилах, для проводки передніх датчиків АБС (а длязадніх, походу, треба свердлити - заглушок теж немає)<
Начебто все… оч не хочеться щось забути… і потімсвердлити/варити після фарбування…
До речі, ще віддав зварювальнику свої два іржаві в різних місцяхлюка — він обіцяв, що постарається зробити з них одиннормальний).
Місцями шви були, як сузір'я на зоряному небі))) Але теперпросвічуються тільки заводські отвори - ніяких не санкціонованихдірок у днищі більше немає! )
Хоча… після піскострую можуть знову з'явитися… будемо подивитися… Апоки, півтора тижні тайм-аут — втомився я чет…поїду на моря )
Далі буде.
Коментарі14
Привіт робота копітка) мені теж потрібно це зробити)) а як ти так добре відчистив дно. Болгаркою?
я писав вже тут - вручну, широкою викруткою, стамескою та шпателем. Потім ще змивав залишки уайт-спіритом
Одним словом біль і сталеві нерви при такій такій роботі. Виглядає що днище в не найгіршому стані) якщо порівнювати з моїм)
та, так, дивлячись на подібні теми тут, - у мене ще норм)
Є вже думки, чим закривати всю цю красу? =)
герметик, на кшталт заводського
МС полімерний на кшталт теросону?
щось типу того - поліуретановий або полімерний, радитимуся з маляром і дивитися по бюджету
Сталеві нерви та терпіння у Вас💪👍🙂
)
Щиро співчуваю (((
Я теж зварювальника рази чотири привозив, всі з'являлися і з'являлися нові місця)))
може, якщо така справа, проварити всі стики по ралійному, стібками? жорсткість кузова підвищиться
та ну, ні, я ж не ралійний корч будую ) Я і так їздив дуже спокійно, а тепер взагалі буду по-пенсійному, акуратненько ))) думаю, звичайної жорсткості фффффатит )та і зварювання це вже так набридло, що ппц … )