Кузовний ремонт_33. Обробка прихованих порожнин кузова.

Всі кузовні деталі пофарбовані і навішені — наступний пункт запланом робіт — обробка прихованих порожнин кузова антикором. -складз воском APP Profil F400 Відгуки по ньому хороші, і співвідношенняціни/якості теж хороше, він доступний у двох кольорах - бурштиновийі прозорий, в аерозольних балонах 0, 5 л і балонах під пістолет 1, 0л. Його витрати я не зміг отримати ні у продавців, ні знайти вінеті, тому взяв "на око" 4 балони по літру. Два янтарні для дверейі порогів, і два прозорі для більш видимих ​​місць. Балон 0, 5 лбурштинового Купив пістолет під ці балони з трубкою для порожнин, іще одну запасну трубку. Пістолет замість форсунки трубку ... І зпершої ж спроби щось пішло не так! )) На кришці пістолета є отвір, для забору повітря, щоб у балоні не створювався вакуум. І ось припершому натисканні на "курок" пістолета, антикор пішов чомусь не втрубку, а в цей отвір фонтаном нагору! Як я встиг ухилитися віднього, щоб мені всю морду не залило — я хез! ))) Але встиг! Засравдах, крило, капот… Витер усе, і почав дивитись що ж не так.Виявилося, що бурштиновий антикор у рази густіший, ніж прозорий. Незнаю чому ... Терміни придатності у них нормальні та однакові, склад за описом теж нічим не відрізняється. Загалом, через трубкувін ніяк не хотів розпорошуватись, повітря дуло в балон, і антикорзнову летів фонтаном вгору! .. Балон аж роздувся — добре, що нелуснув! Було б узагалі весело! ))) Довелося закрутити в цю діркусаморіз і пробувати без трубки - так розпорошує нормально, але підкінець стискає балон вакуумом, ну то вже таке… Вирішив я задуватибез трубки скрізь, куди є доступ - почав із дверей. Заклеїв зовнівсі отвори малярським скотчем, щоб фарбу не заливати, і заодно, слідами на скотчі буде видно покриття порожнин антикором. До речі, праві передні двері у мене тепер найбезпечніша) - з протиударнимбрусом. Мабуть від машини останніх років випуску, або мож відмашини з подушкою безпеки. Залив від душі, як для себе! )

Крила і фартух вирішив таки зняти, щоб нормально обробити всіповерхні під ними і "пістолети" зсередини.

<
Крила були покриті зсередини тим же герметиком, що й днище, алевирішив затулити їх ще й антикором — зайвим не буде.
Далі, особливу увагу приділив ніші моторчика пічки та трапеції, знаючи проблеми з її водовідведенням. Для початку, ще перед цим, пролив всі ці ніші водою — у салон не потрапило ні краплі, вся водайде, як і задумали німці. Тобто. Поварили і обробили герметиком тамвсе добре, і килим обіцяє бути сухим багато років)) Тим більше, щоі водовідведення люка тепер виведено попереду теж на вулицю. Аледля повної впевненості пролив ще добре водостоки ніші. Так самодобре задув через отвори динаміків у передні кути порогів —класичне місце гнили, хоча тепер гнити не повинно — як я вже сказаввище, вода з люка туди більше не буде литися.
Наступний "геморой" кузова Е30 - задні арки особливо права. Доступтуди є — теж залив зовні та зсередини.

Залишками задув передній фартух, хоча він теж був уже покритийзсередини герметиком.

На цьому 2 балони закінчилися. Задув останній аерозольний балон упороги. У комплекті з ним була тонка довга трубка, і в аерозоліантиком був рідкіший - дувся в пороги відмінно. Точніше, порівняноз компресором, то він не розпорошується, а ллється. Томуаерозольний балон закінчується блискавично. Тим більше, що пишуть, що 0, 5 л – це об'єм самого балона, а антикора у ньому близько 0, 3 л+ повітря. Тому, вигідніше купувати балони під пістолет — там таки1 літр антикора.
Залишилося задути саме приховані порожнини… Прозорий антикорнабагато рідкіший, але й він не хотів розпорошуватися черезтрубку…ппц просто. (( Погуглив, я зрозумів, що таке не тільки умене. Люди пишуть, що потрібно або гріти балон, або брати трубкубільшого діаметру, або коротити цю. Нагрів балон в окропі, відрізавполовину трубки — і все запрацювало нормально! ) прикол, але -Перемога! )) Заводських отворів у порогах і лонжеронах багато, томудостатньо навіть половини довжини трубки. Заливав спочатку знизу, потім ще зверху з багажника та салону, поки не починало витікатизнизу. Знизу на задніх лонжеронах робити це, лежачи під машиною, було особливо "зручно" … )) Але таки залив у всі дірки! ) Так самоще пролив пороги по всій довжині і передні лонжерони.
Про всяк випадок, задув моторний щит, де він буде закритийшумоізоляцією.
Прозорий антикор майже не видно — він дає матовий відтінок, томудля більш-менш видимих ​​ділянок підходить краще, ніж бурштиновий.Хоча сохне помітно довше. Залишками задув ніші в багажнику і стикпідлоги з перегородкою. І на цьому антикор закінчився зовсім.
Залишилося задути кришку багажника, капот і телевізор. Щоб знову "два рази не бігати" купив ще прозорий один літровий і двааерозольні балони. Заклеїв частину отворів і теж від душі заливребра багажника, "телевізора" та капота.

По скотчу чудово видно, чи скрізь пролито, і в той же часпрозорий антикор майже не помітний.

< Залишки виливав уже у всі дірки, які бачив )) — у балку підторпедою, на всі стійки даху, по периметру корита люка. Єдине, щоне обробив – кришка люка. Лити там особливо нікуди, та й хез - можще потім буде "залипати" десь там чет ... Не ризикнув ... Ну і щелючок бака - там нікуди лити. )

У результаті на весь кузов пішло 5 балонів по 1 літру, і 3аерозольні балони по 0, 5 літра.

< Результатом я задоволений - покриття рівномірне, післявисихання практично не липне, і виглядає набагато акуратніше забудь-які бітуми, особливо прозорий. Спочатку смердить, але черезкілька днів запаху вже майже не було. Сподіваюся, що його якість зчасом мене не розчарує, і кузов житиме ще довго і щасливо! ))
На цій оптимістичній ноті, можна урочисто заявити, що кузовніроботи, незважаючи ні на що, і всупереч усьому, нарешті повністюзавершені! Ура! ))
Тепер тільки складання, складання та ще раз складання! )
Засідка тільки з фінансуванням у світлі цього всього з вірусами такарантинами…(( Але сподіваюся, що все налагодитися…або знайду іншуроботу…)

< PS
За цей час почав розбиратися з шумкою та проводкою, але про цепізніше, коли буде якийсь результат.

PPS
І до речі, куплю роз'єми на фари ВП і роз'єми на туманки ПП, абонедорого вбиту/різану кузовну проводку, щоб нарізати з неїпотрібних роз'ємів і пінів.

"що кузовні роботи, незважаючи ні на що, і всупереч усьому, нарештіповністю завершені! Ура! ))
Тепер тільки складання, складання та ще раз складання! )
Засідка тільки з фінансуванням у світлі цього всього з вірусами такарантинами…(( Але сподіваюся, що все налагодитися…або знайду іншуроботу…)

< PS
За цей час почав розбиратися з шумкою та проводкою, але про цепізніше, коли буде якийсь результат.

PPS
І до речі, куплю роз'єми на фари ВП і роз'єми на туманки ПП, абонедорого вбиту/різану кузовну проводку, щоб нарізати з неїпотрібних роз'ємів і пінів.

"що кузовні роботи, незважаючи ні на що, і всупереч усьому, нарештіповністю завершені! Ура! ))
Тепер тільки складання, складання та ще раз складання! )
Засідка тільки з фінансуванням у світлі цього всього з вірусами такарантинами…(( Але сподіваюся, що все налагодитися…або знайду іншуроботу…)

< PS
За цей час почав розбиратися з шумкою та проводкою, але про цепізніше, коли буде якийсь результат.

PPS
І до речі, куплю роз'єми на фари ВП і роз'єми на туманки ПП, абонедорого вбиту/різану кузовну проводку, щоб нарізати з неїпотрібних роз'ємів і пінів.