З цим карантином терміни поставок виходять просто дикі! Комплектпружин та передніх амортів їхав майже два місяці, замість 1-2тижні… Але ось днями таки приїхав!
<Комплект пружин Eibach Pro Kit із заниженням перед -30/40мм, зад-30мм. ) Завжди хотів ці пружини, і ось, нарешті, таки купив! Наклейки виробника і продавця в комплекті - це пружини для BMW E30з 6-циліндровими моторами М20 до 87 року випуску (першийперехід).Навантаження - перед 825 кг, зад 905 кг.
Комплект E2019-140 - це пружини для машин після 87 року (другийперехід) Заниження аналогічне, але вони відрізняються навантаженням- перед 865 кг, зад 945 кг - тобто вони жорсткіші. Чим зазначено, і, відповідно, навпаки — треба це враховувати при виборі. >
Перед 2003001VA -30/40 мм
Аморти оч хотілося в комплект до моїх задніх, такі ж Bilstein B6, але їх ціна ну ніяк не поміщалася в бюджет ... Дивився на б/у, алене зважився. На мою думку, підвіску треба купувати новою. Томукупив аналогічні тим, що були — вони мене всім влаштовували.MTS-Technik під заниженням -40/60 мм. Думаю, має бути норм… а В6буде колись потім…; )
Упакували їх у мішечках і поклали в коробку зі пружинами.
У комплекті кріпильна гайка на стійку, і гайка на шток. MTS-Technikпід колбу 51 мм
> За цей час приїхали ще деталі для збирання підвіски — нижнігумки передніх пружин, стопорні шайби задніх маточок, кронштейндроту ABS на задню балку, прокладки задніх опор, гайки на задні тапередні опори. Також купив комплект передніх відбійників тапильовиків. Ще минулого разу, при встановленні "гвинтів" я довго неміг підібрати відбійник під таке заниження - дуже довгий, аM-Technic коротше всього на 15-20 мм (за немалою ціною тільки воригіналі). Цього мало при заниженні до -40 мм. Різати відбійники -таке собі рішення - він сильно втрачає жорсткість при цьому. І осьтоді, я підібрав короткі відбійники від Опеля (кадет, Аскона, Вектра). Оскільки аморти купив аналогічні, то й відбійники взявтаки ж — MONROE PK004 Запчастини на фото:154232, 31331124322, 07119904295 Ось, до речі, старий і новий для порівняння.
31331124322 Видно, що навіть короткий відбійник стиснувся, а пристокове довгому, аморт би постійно на ньому лежав. Передню ходівкуможна збирати. Зараз у процесі пісочки та фарбування балки, важелівта стійок.
За цей час ще підготував рульову рейку, рульову колонку, трапеціюдвірників, і там ще всякі дрібні залозки. Але про це окремо.
Залишилося дочекатися, коли приїдуть усі сайленти та підшипники назад, і можна буде збирати і задню ходівку. Потім котити її домаляра для навішування кузовщини. До речі, тут є питання — якщозапресувати задні підшипники і маточини, але редуктор і півосі неставити — можна буде її буксирувати на жорсткому зчіпці? А тобтодумка, що колеса можуть по-відпадати разом зі маточками))) Вони тамз великим натягом пресуються, або просто щільно вставляються? Чи неризикувати та везти на лафеті?






Коментарі8
Я також зібрав задні маточини на нових підшипниках без приводів. Зовнішня обойма підшипника пресується жорстко а внутрішня повинна стягуватися приводом. Я катав біху з гаража в гараж ну у мене гаражі поруч. І підшипники хрустіли. підшипник просто стя...
Дякую, зрозумів. Теж була думка про болт з шайбами ...
Ех дожили - колись b6 були цілком бюджетними ...
та, так ... коли долар був по 5, а не по 27 ...)
Прикольно, а у кого можна замовити пару МТС передніх окремо?
Я ж написав - на фото є рекламна наклейка продавця) Це прямі дилери багатьох фірм, а не перекупи, тому у них, по-моєму, найгуманніші ціни. До речі, в куті цей продавець знайшовся ось і тут;
ось мені товариш те саме сказав… Хоча при розбиранні, мої витягували з великими труднощами ...
Мені на СТО один раз міняли ззаду маточину, тому що вона люфтила в підшипнику. Так що походу там вона не намертво сидить.