Додатковий паливний бак встановлювався як опція на Е30 до 87 року (пП ) з моторами М20, і на М3.
Ось ця опція є і у мене.На приладці "показометр" зі шкалою під 2баки, не такий, як у всіх - там шкала з двох частин, і немаєградуювання в літрах:стрілка показує здебільшого шкали повнийосновний бак на 55л (на фото, якраз, майже повний), а друга, менша, частина шкали. На додатковий бак 15 літрів Разом, загальний об'єм70 літрів.
Проводка, звичайно, під це все теж своя.Самого бака, у мене небуло.По-гуглил, знайшов його фото.Ставиться він за перегородкоюбагажника.
У мене там уже є чохол для лиж, задня розпірка, тому зваживши всі "за" і "проти", я вирішив, що не так вже мені і необхідний цей бак, тому особливо й не шукав. Було кілька варіантів, але або далеко, або дуже дорого, або й те й то разом ) І ось днями, за наведеннямЛьоші Centrinn (за що йому спасибі), я таки купив цейбак. Зовсім поруч, і, як з'ясувалося, навіть у одноклубника. Устані нового — так само, як і основний бак.
У комплекті бак, подвійна заливна горловина та її гума ущільнювача, датчик рівня з роз'ємом.
<
Бак має спец форму під нахил перегородки багажника та її ребра.Заливна горловина під два баки, і відповідно, з двома відведеннямивентиляції. Порівняно з стокове:
Подвійна горловина зі зворотним клапаном, на відміну від моєїзвичайної.
Під цей бак йдуть всі свої обшивки багажника, крім задньої.Включно з килимом. У цьому й проблема — їх у мене немає, і яжодного разу не бачив їх у продажу… Ціна нових не тішить, та йдоступна наче тільки передня…
Може таки і куплю, а бічні і килим можна підрізати, на крайняк... Подивитися ...
Ось тут можна подивитися, як вони виглядають на М3:
А тепер найголовніша проблема… Це той рідкісний випадок, колиоригінальна заводська опція BMW встановлюється не "болт-він", а здодатковим гемором! На наступному фото це добре видно:По-перше, укузові потрібно просвердлити великий отвір під заливну горловину, тому що заглушки я там не бачив.
< По-друге, на підлогу багажника потрібно приварити чотирикуточки - два для кріплення бака, і два для кріплення обшивки.
По-третє, ще два кронштейни для кріплення бака та обшивки потрібноприварити на перегородку багажника.
З огляду на те, що машина у мене буде тільки з фарбування, робитивсе вищеперелічене подружжя особливого бажання немає ... Тому хез... Можливо цей бак так і залишиться лежати в гаражі, чисто дляколекції ніштяков ... А мож і ні ... Будемо думати ... Будемоподивитися ... А от клапан в горловині повинен бути! Змінюватимусвою на стокову горловину з клапаном. До речі, в ЄТК знайшов такуштуку — 16 11 1 180 157. Не дивлячись на загадкову назву "вставкабез свинцю" — це пластиковий клапан, який вставляється вгорловину.
> Ставився на машини з каталізатором. Хотів вже замовити, але навідгук, виявилася нісенітниця. У ньому застрягає пістолет, івиймається разом із цим клапаном…
Ще у тему баків — у ході пошуків, знайшов фотку рідкісного ранньогобака Е30 (16 11 1 176 250) — ставилися лише до вересня 83 року. Навигляд він менший (праворуч), але по ЄТК на 58 літрів. Злівазвичайний для дорестайлу (55л) Користуючись наявністю вільногочасу, навожу красу в гаражі, а то чет не по феншу ставити красивопофарбовану машину у такий срач)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.