Вирішення проблем

Хочу поділитися інфою про те, як я усунув усі ці проблеми по авто.Кому цікаво, можна перейти за посиланням і почитати детально:) хсловах що було і як усунуто:
на гарячу при включенні передачі на D машина глохла.Ні помилок нізбоїв авто не відбувається - просто потім на Р вмикаю заводжу, ітільки в D перемикаю - глухне.
/>
Для вирішення цієї проблеми поїхав на Оф. СТО Мазда.. Загаломгазували і перемикали селектор з Р в D багато разів і нічого! br> І потім майстер підійшов, смикнув косу і вона заглухла.-Назад (я сам здивувався, коли майстер перемикав а я спостерігав зайого ходом) і це давало розрив харчування на ДПКВ в проводці.Урезультаті Оф. ) причому ще хотіли зняти радіатори передні, щобдістатися всієї проводки. Я звичайно відмовився, і домовився зісвоїм електриком, який ще мою Альфу рятував не раз (величезне йомуспасибі звичайно)
Загалом, ще скажу так, на Оф. СТО Мазда сказали, що це проведенняДПКВ 100%, т.К. Плюс та мінус даного датчика не контролюється ЕБУ.І почали ми копати (точніше електрик:)). Розібрали підлогу проводкикоси, а ось проблема лежала можна сказати "під носом" - у місці дене рідна ізолента, була згнила скрутка на мінус ДПКВ, точніше хтосьпо ходу робив обманку-розрив на датчику, або ще щось (машина була вДТП до мене) — так що це загадка для мене до цього дня, що тамробили. br/>
І 2 проблема що у мене була - це збільшена витрата. Теж на Оф. СТОМазда сказали, що підвисла лямбда. Хоча я зрозумів потім, що рівеньзнань моториста не зовсім відповідає рівню офіціалам. Він сказав, що лямда підвисла на значенні 0, 6, але не сказав чого. Потім сталоясно, що це Ампер, Карл - а не вольт)) Ну потім все ж таки я купивнову оригінал, т.К. Стара по ходу була рідна і 2 дні їївідкручували на СТО (благо викрутили без зняття випуску). Але яксказали вже не "офіціали", вона все ж таки була глючна, і припрогазовуванні вольтаж відлітав вгору, і не коректновідпрацьовувала при відпусканні газу. Загалом, після заміни, сказали що вона відпрацьовує як треба. Після заміни, я не впізнававто - жвава, і немає дизелення на холодну при 1800-2000 оборотах.А витрата поки точно сказати не можу, т.К. Поки після зміни лямбдипроїхав лише 300 км, і те, 90% трасою. Там витрата 12 літрів газувиходить при швидкості 110 км/год. Намагався їхати повільнішавитрата така сама. Мені здається що фізично газу менше витрати неможе вона)) та й до того як збільшилася витрата, навіть взимку було12-14 газу, і 5 бенза., Середня 34км або 27км (не пам'ятаю точно).І ще зауважив, що бенза реально менше почала "їсти".
Загалом, кому допоможе інфа, буду радий допомогти.