#0010. Багато мату ... і все не мої ...

По приїзді з МРЕВ машину тут же залишив машину на сервісі, оскількиобрив ремня коштує дорожче стоянки ... І як потім виявилося - недарма.
Першим комом виявився підбір запчастин, тут частку мату відсипаливітчизняним каталогерам (машина з Європи, vin-код розкласти не змігжоден постачальник)…
Не проблема, підняв на комп'ютері сервісний софт під пиж, у томучислі й каталоги. Vin-код, дістав усі номери по запчастинах.
Щодо списку проблем, робити вирішили не все і відразу, аітеративно.
У першу ітерацію зайшло:
— обидва важелі передніх у зборі із сайлентблоками
— ремінь ГРМ (старий вже був з надривом)
— помпа
— муфта фазообертача
> — натяжний ролик
— сальники
— паразитний ролик
— стійки стаба
— дві подушки двигуна
> — нова зимова гума
— усі нові рідини та масла
Надорваний ГРМ
Та сама муфта фазообертача
Потекла від щастя…або задоволення
< Так само, докупили нові кільця на теплообмінник, щоб олія несочилася і нижній патрубок радіатора, але ще не поставили ... Покице все щастя ставив майстер, до речі - все той же архісмілий ібезтрашний Юра, який потерпав і потерпає від Dedra… періодичнонавідувався на сервіс (кондуктора підвозив, чи так просто), цікавився чи багато мату при обслуговуванні авто…на диво, недивлячись на складність заміни ременя та обслуговуванняпідкапотного простору мати були тільки коли витягли старий ремінь... Принаймні, мені так говорили)))
Мало-помалу, машину зробили, в день, коли я забирав її перші слова, які я почув увійшовши в бокс:Іди! Ти нам більше не друг! ))))Виявилося, що важелі та стійки попили крові з майстра черезособливості ебанутості конструкції, в цьому місці матів булобагатоооо)
Ну а далі, пішла обкатка, звикання до посадці як в автобус ігабарити як у камаза ... Звикаєш до статі швидко). Всі помилки зпопередньої статті пішли, двигун — шепоче, машинка — літає…
Доснастив камерою заднього виду (тут навіть писати нічого, півторигодини роботи на розлабоні), підкинув bluetooth модуль…всенайцікавіше ще попереду, точніше — на кордоні з Польщею…